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黄介桂
37786万字
20764人读过
连载
2012年,随菠逐雨蜜月骑行东南亚1万公里的故事感染、感动了很多人。其中最受感动的是菠萝的母亲。她阅读每一篇报道,看一篇就哭一场,她为自己的儿子、儿媳自豪,同时燃起她内心深处的向往:这样的生活也是她的梦想。 2012年12月21日,随菠逐雨将和菠萝母亲一起,三人驾驶一辆边三轮摩托车长途旅行,将家庭亲情与摩旅生活做一次完美的融合。https//video.sina.com.cn/v/b/86098311-1722023197.html新浪微博请关注@机车党小雨rain @行走的马可菠萝 @随菠逐雨行程12月21日 武汉出发(家母笔记:65楼)22日 昆明 (游记:59楼)23日 昆明24日 楚雄 25日 楚雄 (游记:82楼 家母笔记:96楼)26日 戛洒 (游记:172楼 家母笔记:203楼)27日 墨江 (家母笔记:213楼)28日 墨江29日 普洱 (游记:220楼)30日 西双版纳(游记:226楼)31日 西双版纳(小雨画作:269楼)1月1日 磨憨 (小雨画作:295楼)2日 琅南塔 (游记:333楼)3日 清孔4日 清莱 (游记:420楼)5日 清迈6日 清迈7日 夜丰颂府8日 夜丰颂府 (游记:436楼)9日 迈沙良 (攻略:452楼)10日 湄索11日 乌泰他尼12日 北碧13日 北碧14日 北碧15日 春武里16日-29日 象岛家有吉祥三宝:大宝——KTM 640ADV 二宝——KAWASAKI ZX6R 新添小宝——JH600B。小宝这货即将伴随我、母亲、@机车党小雨Rain 一起踏上2012.12.21南行之旅。因为新入手,操控没有完全适应,又害怕又兴奋,i feel goooooooood~高雪原(高君) 笔名:马可菠萝自2005年正式进入摩托车圈;2006年起担任摩托吧旅行版版主;2009年担任1985年创刊的《摩托车》杂志执行主编;2011年任新蜂女子摩托车队探越丝绸之路活动总指挥。累计发表文字作品达30余万字,摄影作品千余幅。驾驶经验: 2005年单人骑行,驾驶XF90型摩托车,北京-新疆喀什-库尔勒,全程7000余公里。2007年单人骑行,驾驶EN125型摩托车,北京-拉萨-北京,全程8000余公里。2010年三人骑行,驾驶BMW F650GS Dakar型摩托车,成都-西藏樟木县-格尔木,全程6000余公里。2010年两人骑行,驾驶DuCATi Monster 696型摩托车,北京-新疆喀什,全程7000余公里。2011年单人骑行,驾驶LD450型摩托车,北京-锡林郭勒草原-呼伦贝尔草原,全程5000余公里。 2012年双人骑行,驾驶BENELLI600GS型摩托车,武汉-东南亚,全程1万余公里。小雨笔名:机车党小雨rain 介绍:任职街舞编导6年。驾驶经验:2011年团队骑行,驾驶WH150型摩托车,嘉峪关-喀什,全程4500公里。 2012年双人骑行,驾驶钱江龙150型摩托车,武汉-东南亚,全程1万余公里。随菠逐雨 我打小喜欢摩托车,很大程度受母亲的影响。 依照今天的准来看,母亲是当时镇子上唯一一位女骑士。镇子上的人经常可以看到一袭白衣白盔的女骑士驾驶一辆红色125排量摩托车,呼啸而过,这便是我的母亲。几乎所有的汽车、摩托车路过母亲身边时,都会不住回头留恋地张望。 我像大多数少年一样,也偷骑过家里的摩托车,后来被母亲发现,因为担心我的安全,才不得已将车子转让。 我一直认为母亲骨子里的闯劲要强于我,我后来的坚持行走和母亲对我精神上的影响密不可分。母亲上了年纪以后,更萌生了一些闯荡的想法,比如徒步西藏。她想了,便开始准备,之后的半个月中,她两次徒步往返30公里以外的外婆家。我看她认准了要做这事,于是积极帮她准备户外旅行用品。她也将我中学骑过的自行车翻出来维修保养,骑行锻炼。 外婆和母亲的妹妹说母亲疯了,反对她的一意孤行。而继父也不愿意和母亲结伴同行,导致家庭气氛一度乌云笼罩。母亲很难过,我更替母亲难过,一个人想实现自己的理想,要遭受如此多的阻力。 母亲很喜欢我的那些摩托车,我骑过的她都很喜欢。她不会上网,就用手机拍下这些车子的照片存着一个人的时候默默地看。她最喜欢我的BMW 650GS Dakar,她总和别人形容,我儿子骑宝马,那个车子如何如何威猛。 我这几年的行走,大多是自私的痛快,钱够生活了,就偷溜出去透气。2012年春,有了我和雨的蜜月骑行之旅,我深刻意识到,旅行是快乐的,而家人应该分享这种快乐。2012年12月21日,传说中的世界末日,不去管它真或者假,我只想带上生命中最重要的两个女人雨和母亲一起旅行,无论生死,在一起就好,在路上就好,圆梦就好。 感谢潘修环先生,让我的梦想有机会成为现实。https//www.whtv.com.cn/whtv_dslm/tv1/b/z/201209/t20120919_321202.shtml关于随菠逐雨的一则采访 从北京八一制片厂录制湖北卫视的综艺节目归来,开始出发前的准备。这个环节就像上班时的例会,要说的、做的还是那几件事,但却又非说非做不可。 我接手的是一台嘉陵的企业展示车。这台车平时是用来做企业文化宣传、展示、路演的,后来要卖,但武汉车友无人问津,所以被搁置在嘉陵仓库里落了厚厚一层灰。车子实际里程数非常少,而且性能调校很不错,只是外观有几处磕碰,局部保养不周有些起锈。 以一台JH600A的价格获得了这台JH600B,我觉得还是值得的。我准备把它稍事打扮,随我、小雨和家母去远行。接手这台车属于权宜之计,因为母亲的首次长途旅行,我不想让她骑行;而一年两次长途骑行,对于雨的身体消耗又实在很大,思索再三,我决定选择JH600B作为此次旅行的座驾,我们一家三口同乘一部车子,有说有笑、其乐融融,想必也是非常美好的。 接手JH600B之前有些担心行李空间不足,等真正见到它时,所有的担心就烟消云散了。JH600B座椅后部的行李空间实在很大,放一个人进去都并非难事。 今天把车辆送去兄弟的专业汽车美容店进行外观保养,并在边斗中铺设汽车使用的地胶,隔音,耐磨。同时网购了GPS电源插口改装件以及3条全新轮胎,等这些配件到后,再做整车的保养(包括机油、机滤、冷却液更换;链条、牙盘维护;更换进口电瓶等)。八一制片厂内,和节目中的4位“妻子”合影。“人生是如此的辉煌,生命是如此的精彩”,和延参法师聊生活、聊机车、聊女人产生要带母亲一起去旅行的想法源自她的一条短信。 2012年8月20日今天感觉好多了!记得平生还是第一次感冒、发烧,病得如此重。连续三天高烧39°,还好昨天早上体温降到37.7°,今天体温终于正常了。我的身体一直都挺好,不太容易感冒更不会发烧,这次的情况可能是因为年纪大了吧。人要是患了病就像垒不起的一滩烂泥,眼睛都不愿睁更别谈想做事了,就连想想都觉得难,咳,什么也干不了。哈!现在好多了真的要好好想想我要做的事:我想把徒步西藏计划提前一步,在明年开春我生日那天出发(4月3日),是否对生命存在的思索有更深层的意义?不知老伴是否也愿意陪伴我一起同行,如果不愿意我也不会怪他,我能想象的到这么久的路程要走到何时,路上有多少艰辛和困难在等着。还有很多想象不到的难,谁也无法预料这么久的路程都会发生些什么,到那时都必须要去面对。所以老伴愿意陪伴是求之不得,皆大欢喜;不愿意也是情理之中,那么就有我自己去挑战,我是不会给自己打退堂鼓的。儿子,替我多多谢谢那些关注和关心我的圈里人,我不会让他们失望更不会让自己失望。还有一段时间我可以做些准备,这是我给予自己的一次最高峰的生命之旅。 母亲这条短信深深感动了我。她病得最重的时候没有告诉我,而自己抗过了痛苦把迎接希望的信心带给了我。她是一个经历过太多磨难但仍然有梦想的人,她在实现梦想的过程中阻力重重,而我要做的就是帮她克服这些困难,勇敢去追求梦想。今年初的东南亚之旅,使用了米雅贡嘎的大型防水袋,感觉防水效果和扩展容量都非常满意。所以在淘宝上又购置了两只,满足我、母亲、小雨的随身物品存放。国内可以买到的女款摩托车车服实在不多,几经周折才找到MOTO-GIRL品牌的女款车服两件。粉色小雨,黑色母亲。同款异色,两人搭配起来应该非常好看。 经过《户外探险》杂志的介绍,今年3月我开始与专业户外品牌kailas进行合作。2012年东南亚蜜月之旅,KAILAS提供给我和小雨宿营装备(帐篷、睡袋)以及户外情侣装、软甲冲锋衣等产品进行试用。KAILAS的VIVI小姐亲自为我和小雨挑选每一件情侣装,用她的话说,她觉得自己在为我们挑选嫁妆。让我非常感动。 这次为母亲圆梦的长途骑行活动,再度受到KAILAS的支持,VIVI小姐为我、小雨、母亲准备了一箱户外装备,今天快递到家中。 我不是高帅富,我是穷屌丝。KAILAS的产品我是消费不起的,但我却有幸能用得上这样专业、时尚的户外产品。感谢KAILAS的慷慨,感谢VIVI的体贴,感谢所有朋友的支持。世界末日,我为大家祈福。 武汉武昌有一条又窄又乱的巷子,里面隐着三位“技术型宅男”。一位是进口车维修技艺高超,拆各色发动机如探囊取物的聂权聂师傅;一位是弯管焊接,制作的护杠媲美进口原装的二伟师傅;还有一位精通KTM,刷电脑搞改装,拥有完美KTM 990SMT的胡炯胡师傅。我车子碰到的大部分问都会找这三位“技术型宅男”解决。 这次也不例外。JH600B就在这条又窄又乱的巷子获得新生。 新款的JH600B应该表头位置已经安装了车载电源插头,我这款还是需要自己动手改装。这次出行使用的GPS仍然是服役了3年的Garmin 400T。 上午电话给嘉陵武汉的负责人,得知发票和合格证刚刚办好,应该下午会发快递给我,这样看来,上牌照至少要推迟到下周一(17日)了。 武汉市区目前摩托车牌照无法办理,只能考虑武汉郊区。近郊纸坊区只接受本区居民办理车辆上户。下午把小雨的身份证变更到武汉郊区,临时身份证也要周二下午(18日)才可以拿到。 嘉陵JH600B的轮胎是建大轮胎专供,三轮可以互换,型号是4.10-18 75P,与普通2轮摩托车的轮胎不通用。淘宝上的价格接近400元一条。米其林、普利司通、倍耐力都没有同型号侉子适用轮胎,说明嘉陵600B与建大轮胎是战略性合作,国产品牌的强强联手。 更换全新的4.10-18 75P绝对是个体力+技术活。“技术宅男“聂权聂师傅歇了三口气,抽了4根烟,花了近2个小时才把3条全新轮胎更换完毕。建大的此款轮胎花纹深、胎质饱满,触感偏硬,是为复杂路况、长距离穿越设计的轮胎。我预估此轮胎正常负荷使用,应该可以连续行驶10000公里以上,等待事实验证了。 母亲原计划17日下午的航班。结果飞机故障,推迟到18日早飞武汉。我电话母亲说,如果真是20、21日的航班,还真不放心让她乘飞机过来。 目前遇到些麻烦。JH600B武汉全市无法上牌,只能去咸宁办理,代办人员说要10天左右。等不及,准备将车运至云南楚雄,结果物流又碰到麻烦,德邦、天地华宇、中铁都不受理。佳吉受理了,但只能运至昆明,且要价过高,仅打箱和运费就近3000元。 考虑从武汉骑车过去。但母亲年前需要回家陪外婆过年,这样国外旅行的时间就被压缩。 要想一个办法才行。 办法总比困难多,对此,我坚信不疑。 当我获知佳吉快运武汉至昆明收费近3000元时,我开始考虑接受最坏的结果:从武汉一路骑至云南。最大的问首先是车辆没有合法手续,任何一次交通检查都有可能终止我们期待已久的旅行。其次这个季节行驶在中国中部地区,赶上恶劣天气,身体承受的痛苦绝对够骂自己一万次SB。还有国内路程过长,我不得不压缩东南亚的行程,这对于将首次跨出国门的母亲来说,绝对是很大的遗憾。 午饭后,天气放晴,我觉得自己需要再出去碰碰运气。从网上获知大型的物流市场都集中在武汉汉阳区,距离我的居所几十公里,于是驾驶JH600B向汉阳走。我是外地人,对武汉不熟,对汉阳更加陌生,一路走一路问,经过了十几个路口,擦身几十位交警。今天的汉阳也不知道发生了什么情况,交警扎堆,每过一个路口就有4,5位警察叔叔。我心提到嗓子眼,但只能故作镇定,以正常偏慢的速度向前行驶。速度不敢提,怕交警认为咱做贼心虚,在下一个路口截堵,JH600B这车想逃还真是难度不小。 人品一路爆发,支持我从居所顺利开至物流中心区。前后走了三个物流中心,最终找到一家做云南专线的三志物流公司。老板是个小伙子,瘦高、很精神,读高中的时候也是个摩托车爱好者。JH600B不打箱直接运输,省去打箱费用。我听他详细描述完车子如何用叉车送到货车上,用什么样的箱子进行隔离、保护工作,才放心不少,交了运输费用,打车回府。 网购了21号去云南的火车票,世界末日,我们就要出发了。 从云南可以陆路入境的国家有三个:越南、老挝、缅甸。 越南允许携带自行车进入,对于摩托车的政策不是非常清楚,有车友成功从老挝进入云南,但大部分被挡在国门之外。老挝允许携带摩托车入境,目前磨憨-磨丁口岸基本是国内车友自驾去东南亚的唯一通道。缅甸的政策比较特殊,瑞丽口岸可以深入到缅甸境内,而其它几个口岸只能在距离边境线几十公里范围内活动。瑞丽口岸不允许携带任何交通工具,只能乘坐旅行社巴士前往曼德勒以南。 老挝和泰国都可以落地,但问是从磨憨出境,如果没有老挝的证,中国方面可能不允许出境。但从泰国清孔返回老挝会晒口岸时,是可以入境老挝再办理证的。我是昨天晚上才大概了解这些信息,所以打消了去磨丁口岸办理老挝落地的念想。网上联系了一家昆明的旅行社,老挝和泰国证大概需要5个工作日。计划抵达昆明后将护照委托旅行社去办理,然后快递至西双版纳。而我们则前往楚雄办理车辆落户,之后去西双版纳等待护照到手。[摘自母亲笔记]2012.12.17 我期待已久的时刻终于来临。 今天我早早起床了,天气真的很冷,但很晴朗。我带着一颗火一样的心愉快地踏上我梦寐以求的旅程。 来到候机大厅准备换登机牌,可怎么也想不到,当我把身份证递给前台服务小姐,得到的不是登机牌而是一盆冷水:这次航班由于飞机故障还没有从武汉机场起飞。 她哪里知道我的心情?你想象得出狼吞虎咽时被突然卡住了喉咙的样子么?我张着大嘴瞪着眼睛望着她,像傻子一样愣在那里。服务小姐也盯着我看,又重复了一遍刚才的话,我才缓过神来。 天哪,这温度降得也太快了,真的一点准备都没有。我从高空一下给摔到谷底,不知所措。[摘自母亲笔记]2012.12.17 我期待已久的时刻终于来临。 今天我早早起床了,天气真的很冷,但很晴朗。我带着一颗火一样的心愉快地踏上我梦寐以求的旅程。 来到候机大厅准备换登机牌,可怎么也想不到,当我把身份证递给前台服务小姐,得到的不是登机牌而是一盆冷水:这次航班由于飞机故障还没有从武汉机场起飞。 她哪里知道我的心情?你想象得出狼吞虎咽时被突然卡住了喉咙的样子么?我张着大嘴瞪着眼睛望着她,像傻子一样愣在那里。服务小姐也盯着我看,又重复了一遍刚才的话,我才缓过神来。 天哪,这温度降得也太快了,真的一点准备都没有。我从高空一下给摔到谷底,不知所措。 赛羽北京总代,雨田专卖的兄弟知道我的拉力服裤子以及靴子在2010年骑BMW 650GS DAKAR过唐古拉山口摔车时毁掉,友情支持我这穷屌丝裤子一条、靴子一双以及手套两双。 裤子很给力,穿着合身、款式很好,但靴子尺码偏小一些。看来我是没有这个福气穿了,小雨的鞋柜上又多了一宝。([]
最新章节:
第521章
从前有座灵剑山
(
2024-05-08 23:20:08)
更新时间:
2024-05-08 21:07:02
许昌沛
我和老头儿都属于那种爱幻想却懒于行动的人,如果说年轻的时候还有那么点冲动和冲劲,现在已然过而立近不惑,越发的懒了,很多事情只是想想,时间久了就了无声息了。 “咱俩去西藏吧!”这个念头去年就有了,但当时真的只是想一想,说一说,什么时候能去?猴年马月~~ 看别人进藏的贴子,只能欣赏之余,外加羡慕嫉妒恨!~~ 今年五月,正好老头儿单位合同到期,打算换个环境,不续了。我早两年也辞职自己做点小生意,这年头小本生意难做,索性就这个机会去西藏,此时不去更待何时~~ 开始准备,说实话,一边准备着也一边纠结着,这是真滴嘛,真滴要去西藏了?~~原打算五月末出发,后因为家里有事,一拖再拖,有那么一段时间感觉这次又要泡汤了,心情很低落。人生怎么就那么纠结!~~ 终于,六月下旬的时候,决定无论准备到什么程度,七月初出发,定了三个日期,7月3日,5日,或7日。 后于7月5日下午6点于大连家里出发,西藏圆梦之旅终于启程了~~~DAY 1 大连旅顺港--山东东营港 DAY 2 山东东营--河南洛阳 DAY 3 洛阳--西安 游西安兵马俑 DAY 4 西安--九寨沟 夜宿九寨沟 DAY 5 九寨沟一日游 DAY 6 阿坝松潘县--成都 夜宿成都 DAY 7 成都 成都大熊猫基地,宽窄巷子DAY 8 成都--德昌 夜宿德昌服务区 DAY 9 德昌--丽江 德昌服务区,攀枝花,丽江DAY 10 丽江 丽江古城,拉丽海DAY 11 丽江--大理 DAY 12 大理 大理古城,洱海公园DAY 13 大理--香格里拉,夜住迪庆 DAY 14 香格里拉--曲孜卡乡 迪庆,德钦,盐井,曲孜卡乡DAY 15 曲孜卡--左贡 曲孜卡,芒康,左贡DAY 16 左贡--波密 左贡,邦达,八宿,然乌,波密DAY 17 勇过通麦天险 波密,通麦,鲁朗,林芝,巴松措DAY 18 到达圣城拉萨 巴松措,墨竹工卡,拉萨DAY 19 拉萨 DAY 20 布达拉宫 DAY 21 拉萨 --那木措 大昭寺,八廓街,当雄,那木措DAY 22 那木措--雁石坪 DAY 23 雁石坪--格尔木 雁石坪--沱沱河--格尔木DAY 24 格尔木-敦煌 莫高窟DAY 25 张掖丹霞地貌 瓜州,嘉峪关,张掖DAY 26 张掖 --银川 DAY 27 吃包头小肥羊总店 银川,包头DAY 28 游格根塔拉草原 包头,呼市,怀安DAY 29 贡格尔草原露营 怀安,克什克腾,贡格尔草原DAY 30 克什克腾--大连 先来介绍下准备活动:车辆是两厢小车,不足两年,车况没问。之前看其它进藏的贴子,也提到西藏住宿的不方便,一是藏民的生活习惯怕不适应,二是遇到路毁堵车的时候又坐地起价。三是不想赶路,随心随性,遇到合适的地方就可以住下,这样最好!一路下来,三十天,我们只住了6天店,其它全住在车里,西藏境内睡觉全部床车解决,西藏的温度真的很适合睡车里,不冷不热,很舒服。关于这次旅行的各项费用这里做个总结:1,加油费:5195元(11517公里)2,过路费:2943元(高速2828,省道115)3,门票费:2096元4,住宿费:702元(6天)5,外食费:974元(包括饭店和小吃)6,车保养费:451元。7,药品:67元8,保险:66元9,船票:900元10,其它买菜买水果停车费等等杂费:1119元----------------------------总计:14513元。11,再加上之前准备物资和车辆改装的花费大约1000元。----------------------------总计:15000左右。心得:其实还算省的,毕竟30天,一万多公里。平均每天也就不到500块钱,要吃要喝要住要玩要加油要跑路,想想,是不是很省了,用我老头儿的话说,省到家了。 DAY 1 大连旅顺港--山东东营港 7月5日,第一天,坐船到东营,晚10点到第二天早5点,7个小时在船上,就是睡觉!7月5日花销:1,船票:880元(190*2+500)2,甲板票:20元3,大连境内高速:15元---------------------总计:915元DAY 2 山东东营--河南洛阳 第二天,7月6日,没什么具体安排,就是赶路,从东营向西安方向,能滚多远滚多远。晚饭的时候不太饿,吃的桃子,没做饭。7月6日花销:1,加油:240元(山东利津服务区,7.83元/升)2,山东境内高速费:1103,河北境内高速费 90+115=2054,加油:240(河南安阳服务区,7.78元/升)-----------------总计:795元 第三天,7月7日,重要景点:西安兵马俑7月7日花销:1,加油250 陕西南沙服务区 7.78元/升2,河南省内高速费:1453,陕西省内高速费:75元4,兵马俑门票:300元5,兵马俑电瓶车票:10元6,兵马俑停车费:20元7,公交车:8元8,小吃:84元9,住宿:148元(西安加利利快捷酒店)------------------------总计:1040元
邱雅筑
楼上的南初校徽清晰可见校园内绿地南初的学子们 南洋初级学院(Nanyang Junior College)是中正总校及分校的附属初院,简称南初。 南初成立于1978年,开办的是两年制大学预修班课程。除了推行英文与母语双语教学,为学生提供文科与理科课程外,学生也可以根据自己的志向、能力和兴趣跨学科学习。 南初开办的特别课程包括美术及华文语文特选课程。该校课程的一大特色是较具灵活性,允许在中学没有修读某些科目的学生,上初院后修读。相当于国内的高中。 南初有一百三十多位受过专业训练的教师,在教学方面,采用讲堂课与小班辅导制,再加上实际体验与实践等。 新加坡1979年实行小学分流制度,1981年实行中学分流制度,根据学习成绩进入不同性质的班级。新加坡政府中学中4毕业,参加“O”水准会考。每年考试于11月举行。中学毕业生凭考试成绩选择未来的求学道路。有的升读初级学院,进而考取A水准会考证书,再升大学;有的学生选择就读理工学院。还有的到工艺教育学院学到一技之长。 新加坡是没有高中,或者没是没有定义成高中的学制,只有初级学院。也就说新加坡高中就是新加坡的初级学院。 新加坡有19所初级学院,而这19所初级学院升入到新加坡国立大学,南洋理工大学,新加坡管理大学的升学率高达80%,所以我们也把这19所初级学院称之为通往世界名牌大学的成功之路。 裕廊初级学院是新加坡唯一一所直接招收国际学生的初级学院,新加坡学校没有正式的排名,但是通过A LEVEL的升学率,裕廊初级学院属于中上等水平,考入本地公立大学和海外名牌大学的升学率高达90%。 南初也是19所初级学院中的一所,我们到这里进行了简单的参观,感受了一下新加坡的初级教育的学校环境和教育状况。感受新加坡之一——漫步岛国看狮城 干净清新亦繁华(概述篇) https//bbs.8264.com/thread-2172957-1-1.html感受新加坡之二——休闲小岛走不停 亚洲最南寻风情(圣淘沙篇)https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2182169&page=1&extra=#pid50347652感受新加坡之三——参天巨树生满园热带风情绿无限(植物园篇)https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2231866&page=1&extra=#pid53500784感受新加坡之四——绿意充盈总统府世外桃源乌敏岛(总统府和乌敏岛篇)https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2253589&page=1&extra=#pid55203314感受新加坡之五——海风轻拂鱼尾狮 流光溢彩夜迟迟(滨海湾篇)https//bbs.8264.com/thread-2255988-1-1.html感受新加坡之六——狮城国花胡姬花千姿百态芬芳开(胡姬花篇)https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2299743&page=1&extra=#pid58352540感受新加坡之七——小印度里寻缩影甘榜格南回族情(新加坡河等篇)https//bbs.8264.com/thread-2322447-1-1.html感受新加坡之八——立体交通路纵横街道小区绿充盈(交通和街道篇)https//bbs.8264.com/thread-2326625-1-1.html 感受新加坡之九——狮城春节气息浓牛车水里最喜庆(春节和牛车水篇)https//bbs.8264.com/thread-2330106-1-1.html 感受新加坡之十一——享誉全球名高校 环境优雅美校园(南大篇)https//bbs.8264.com/thread-2354269-1-1.html 校园的宣传栏 大楼门口处 校内的阅读栏 学习室 校园内的各类语 教室 参观学习室 塑胶运动场 小礼堂 学校的荣誉柜 学校的荣誉柜 在荣誉柜前读书 校园内外的环境 校内环境 教学楼前 相互交流 学习室 校内环境 整洁的通廊 网络教学室 教室内环境 学习室 大课教学室 学生布置的美术室 学生绘画作品 校内环境 校内环境 干净的通廊 楼梯间
曾以天
经过了2个小时的车程 (真够慢的!!!) 我们到达了 挪威 Narvik. 下了火车站,我们给EUROPE CAR公司的人打电话,让他把车开到车站,完了合同就可以开路了。 到了后我们都傻眼了,这两辆小屁车根本连行李也放不下啊! 太坑爹了。 我们申请换车,出乎意料的,这个朋友直接就同意了,没有一点不开心, 所以我和另外一位司机坐着他的车开到了租车公司大本营。这是一个丰田公司估计和EUROPE CAR合作的, 我们选了两辆中型车,型号记不得了,总之9个人加10几件行礼都可以放进去。顺便说一句,Narvik 火车站有个 visitor 's centre, 里面有个美女前台,绝对算的上是天人级的。 突然间我对挪威的好印象加深了100倍!1. 北欧极光摄影之旅- 瑞典篇 (斯德哥尔摩)https//bbs.8264.com/thread-1944636-1-1.html2. 北欧极光摄影之旅-瑞典 (基律纳+ 阿比斯库)初遇极光 https//bbs.8264.com/thread-1949117-1-1.html4. 北极极光摄影之旅- 挪威 (阿尔塔 + 北角)北欧大陆的“最北端” https//bbs.8264.com/thread-1960333-1-1.html5. 北欧极光摄影之旅 - 格陵兰(努克的极光) https//bbs.8264.com/thread-1973832-1-1.html估计得开个3个多小时吧,当时还是下午,所以不出意外的话,傍晚前是能够从 “纳尔维克” 赶到 “特鲁姆索”的,一路上我们基本就是停停拍拍了。刚刚开出 纳尔维克 没5分钟就下起了太阳雨,峡湾上空的云被阳光打到以后都变红了,映出了很不寻常的景色。局部有阵雨!!! 同学:“老师我拉稀了,想请两天假。” 老师:“讲话文明点!” 同学:“老师,我“菊部阵雨”想请两天假。”因为手动档我确实不是很熟练,所以做在了副驾驶的位置,拿起相机随便咔嚓几下吧。孤零零的一个小山包,还有雪覆盖在上面,看来前几天瑞典的雪就是挪威这飘过来的。挪威就是一个峡湾国家,路都是绕着峡湾走,偶尔也会上桥。木材也是挪威的一大资源!不过最大的还是石油。半道遇到堵车,心里想着不会耽误太久吧!北欧除了大城市内,想这些城间公路都很窄,也有限速,开起来很不爽。 唯一好的就是没什么车。太阳已经西下了,慢慢的,连晚霞也没有了。到了特鲁姆索已经是晚上8点钟了,我们住的是一家河边上的酒店, 名叫Clarion Collection Hotel With. 最后才知道这个酒店最大的特点就是,只要入住就包餐。 前台服务员在我办登记的时候还特意嘱咐我" breakfast, afternoon tea and light dinner are all included." 听得我都不信。房间在6楼的阁楼,旁边就是桑拿间。 哎,我一个孤单大老爷们享受这待遇真是白瞎了。 酒店前面就是河岸了,貌似从早上到中午,前面这些小鸭子就没离开过。我们本来打算在 特鲁姆索 观鲸的,来到 travel info centre 才知道,目前根本就是观鲸淡季,没有船愿意出海,而且看到鲸鱼连20%的几率都没有,跟别提鲸群了,看来我功课做糙了。实在没办法我只有问问城里还有什么好玩了,给出的答案就是看建筑和博物馆。 得了,那也只有如此了。HDR拍的,别问我为什么人有鬼影,这也是没办法的事啊。我发现每到一个城市,教堂一定是比较突出的。当地的图书馆,北欧人喜爱阅读,闲的时候就会捧着本书看。这边的狗都被训练的不会叫了,别管大小种类,都
王宗芝
KKKKKKKKKKK关于食物 装备总重在200斤左右,包含车子本身。其中食物总计100斤左右,分列如下。 主食:糌粑50斤(丢弃一斤),压缩饼干25斤。 辅食:大蒜4.5斤(腐烂半斤),酥油4斤,花生米4斤,盐2斤,麦片2斤(丢弃一斤),紫菜1.5斤,辣椒粉1.5斤,奶粉1斤,白糖1斤,茶叶1斤,巧克力0.5斤,虾皮0.5斤,调料包0.5斤。 食物以糌粑和压缩饼干为主,零食可忽略不计。在羌塘大体力环境下,每日摄取热量至少应在5000大卡,显然食物携带量要达到这一指是不可能的。上世纪早期以斯文赫定为代表的西方人首次触及这片神秘疆域,虽然他们带了大批活羊鸡什么的,但捕猎还是非常重要的补给手段,那时野生动物太多了,也没有现在的动物保护观念。能坚持就不要打动物的主意,再则一个人在没有机动装备情况下猎杀动物是非常难的,没有想的那么浪漫。言归正传,本次旅行每天摄取食物热量有如下四个阶段。 一、克制期,前45天里每天摄取热量在1400大卡左右,大致4两糌粑和2.5两压缩饼干,一些汤料为辅。摄取热量属于中度饥俄状态,下午四点以后基本就无力了。此阶段食物控制的极为严格,以至于45天里消耗的主食才30斤(另有三天意外补给,后文详述)。 二、提升期,由于前期食物控制非常成功,所以总行程过3/5,食物却消耗2/5,因此每日口粮提升至5两糌粑和3.75两压缩饼干。但仅一周后,食物就完全失控了。 三、失控期,从第52天开始,食物完全失控,原因既有生理上的需求,也有精神上的欲望,每天夜不能寐,脑海中总是一幅山珍海味的蜃景。控制力低下时,干吃糌粑粉都能吃掉半斤,如零食般。 四、超控期,第64天开始至74天遇人救助,每天食物热量摄取不足800大卡,少于身体基本代谢量。 从食物种类上可以看出,为了控制负重,食物以热量转换效率高的碳水化合物为主。零食基本没有,花生米都觉得不该带,因为后期会控制不住,花生米会被当做美食很快消耗掉。全程无肉,吃过一次蔬菜,微量元素靠金施尔康。没有动物脂肪的缺点是,抗寒力和身体耐力会下降,例如生活在北极圈的爱斯基摩人,不吃肉是没法长久活下去的。 水,始终是个大问,期间断水多次。后期虽雨季水多,河系泛滥,但水质多混杂不堪,时而无奈。纵观全程,饮用清洁地表水的天数约占20%,融雪和矿水(包括轻度盐碱水、泥沙水等)各占40%。可见若无雪则命不保,当然轻度盐碱水喝多了麻烦是非常大的, 我仔细查看了杨同志的关于食物的帖子,对吃的食物做了以下计算:前45天消耗糌粑18斤压缩饼干12.5斤,45-52天消耗糌粑3.5斤压缩饼干2.6斤,64-74天每天摄取800大卡《糌粑每千克热量为3390》合消耗2.4斤糌粑,那么第52-64天的食物应该是糌粑50-18-3.5-2.4=26.1斤和压缩饼干25-12.5-2.6=9.9斤,这一段时间每天的消耗为糌粑2.1斤和0.82斤压缩饼干,我没有吃过糌粑,不知道一个人一天能否吃得下? 同时也请告知 穿越出来后体重下降多少好计算脂肪代谢产生的能量。 关于汽油的消耗:总共只带8.6升,平均每天仅有0.115升,93号汽油的热值是48MJ每KG,看那边水温不会高于10度,气压低沸点低些,化雪时消耗更多热量,有时还取暖,而且小杨同志有喝茶的习惯,这点汽油够每天用吗? 注意看完第二页再回帖 关于托包问:看到小杨同志带了2个后驮包,2个前驮包,车把上也有一个包,后货架还有一个,我想知道这些包容积分别有多大,物品是怎样分装的,好让我仔细计算各种物品能否装进包里,虽然通过照片也基本上能判断各个包的体积,但有具体数据会更好。 另外从下面照片中可以看出车子有明显的不同,如三脚架下瓶子及捆绑绳不同,后货架绑带不同,多了把铲子,大撑不见了《帖子中得知是你拆的》等,容易让人怀疑是不是同一辆车。 关于轮胎问:看帖得知中途没有换过轮胎,可仔细对比前后期轮胎照片,感觉轮胎花纹有些不同,不知道是不是轮胎磨损造成的。如果轮胎花纹确实不同,而没有科学的解释,那么就说明很多问了,这一点非常重要。还有车和包有时很脏有时很干净,难道中途洗了几次装备吗?最后大家对比中图和上楼图中的前轮托架,看他们的构造是否相同,前车前托架有2根横梁连接到避震杆上,后车只有一根横梁连接,这真是同一辆车吗?本人才疏学浅,希望各学科的馿友从各自专业的角度参与分析,给小杨同志一个肯定。看到N多回复感觉不爽!大家的心理我都明白,假如有一天有人证实这次穿越掺了水分,你们又该做何感想!“逆流之河”77天穿越曾深深的震撼了我!同为“独行馿”很难想象他是怎么完成如此艰难的穿越,可如今留给我的是深深的失望,我相信你到了里面,而且不止一次进入,就算你带了后援,或者分几段完成穿越,你还是受人尊敬的,可你不该编出一个“独自77天穿越”的故事来骗大家,也许你有你的苦衷,也许是为了那该死的名利。。。。。。你欠大家一个道歉!勇敢的站出来吧!其实大家就是不愿意相信有假,多仔细看看后面那辆车确实跟前面不是同样的,明摆着的事!一味的崇拜!对我用最恶毒的语言也无法掩盖事实的真相!只能说明你们更可悲! 又发现新证据,大家仔细看图中的防潮垫,数一数上面的凹凸花纹,这是2张不同的防潮垫!经再次查看,这个证据站不住脚,失误了。 很晚了!休息了昨晚失误了,今天继续找证据,真的假不了,假的真不了,不着急。 63天前货架是好的64天前货架是好的67天帖子中原文: 还是坚持着,推了三百多米,猛然把车一摞,骂了句,还真以为我是玩杂技的啊!然后回头去找拆散的车架。把车拼好,能拆的零件都拆掉,剩链条搞不掂,又回头找拆炼器,第一次用,兴奋,以为很精密很技术,很快捷的把链条拆了。这时又发现,后货架一侧断了,其实也没什么大不了的了。6MM钢筋,在螺丝间都加了橡胶垫片,避免硬连接的金属疲劳,极端的环境下还是不行。前货架也是用6MM钢筋焊接的,除了绣,一切都好,负重不多了,驮包置前,轻物置后,够用了。 今天,是自行车的崩溃之日,最具崩溃代表性的不是轮胎或钢货架,而是脚撑。很有故事,道来。因为去年羌塘之行深刻意识到拍照很辛苦,原因之一就是要把自行车放倒、再扶起,看似简单,却极耗体力精力,流失很多拍照机会。一般的单脚撑基本上瞬间弯,钢制的无法保持大负重的自行车平衡,所以特地寻了一款类似摩托车的双叉中架脚撑,试验很不错,可羌塘实际地貌是不适合的,地太软,脚撑难以平衡,所以一次未用,但又拆不下来,(由于其固定结构很顽固,又没带匹配大扳手,尝试无数次无用)。每每看着这脚撑,觉得委屈,两斤多重的无用货,早知换成备用鞋。也是在今天,奇迹发生,脚撑松动,两端螺丝用手就拎开了,终于卸了这负担。 晚上又失眠,除了想吃的流口水外,还想着脚撑的重量可以换些什么好吃的带。 原文第一段最后一句说前货架一切都好,第二段第一句说最具崩溃性的不是轮胎或货架,而是脚撑。下图已经明白证实前货架有一边中间梁没有了。现在可以肯定前左货架坏了吧! 73天照片显示货架却是好的,怎么说法,难道带了电焊机吗?关于我的私人情况吗?以后大家就会明白我是个什么样的人,一些与我有过节的人故意断章取意趁机攻击我,我坦然面对。。。。。。我现在没有精力理那般小人。 去山里转了2天出来,没有上网,今天继续找证据,刚才从藏羚羊群的图片看出点端倪,可是帖子已经用文字把漏洞封了,在很多有漏洞的地方,帖子总能用文字修补。。。要找到更多的证据恐怕需要花更多的时间。不过通过搜索知道有很多科学考察队和其他人员进入过里面,相信会有解开谜底的那一天,我会继续努力寻找证据,绝不会中途停止。看你们这些可怜的人!人肉我又如何,没有办法推翻我的观点只能采取这种下三滥的手段,人肉也不详细些,我是买不起装备的人吗?我是没受过高等教育的人吗?特别要鄙视那些桂林本地的混帐东西,就因为我来自阳朔乡下,创建了桂林先行者户外AA群,抢了你们的饭碗,盖过了你们的风头,你们就想方设法搞臭我,你们能办到吗?我们桂林先行者户外群为什么能不断状大,能健康成长,我为什么能受到群友的爱戴,为什么你们不想想原因呢?你们不是很会人肉吗!为什么搜不到我上周末的行踪呢?难道你们瞎了眼看不到桂林先行者几十人的队伍行走在香花岭古道吗?([]
王乔龙
有朋友提出将每次更新的楼层贴出来,在此,我将每篇更新的帖子链接发出来,方便朋友们看帖,同时您也可以选择“仅看我?我拿出手机用前置摄像头照了照也没什么呀,还是那张挺干净的老脸呀,事后我就在想,不会是这位姑娘看上我了吧?~?要了一份牦牛排和一杯酥油茶。在等待上菜的过程中,来了一批穿着打扮像是驴友的人,其中一位年约35岁的大哥看到我手上刚买的手链,问我哪里买的?挺好看的。就这样我和他们聊了起来,聊到我是怎么来的,一路上看到什么精彩的风景,讲到高原反应,由于他们是刚到拉萨听得好像还很认真。一路上第一次和人分享这些,感觉很满足哇!接着又进来一对藏族情侣,由于没有空桌了,服务员安排和我拼桌,第一次和藏族同胞坐得这么近,我还有些紧张。这位藏族女孩穿着简单,简单的外套,牛仔裤;而藏族男子穿着就有点花哨了,从进来的时候就看到脚上穿着倍儿亮的皮鞋,红色的衬衣领子周围镶了很多装饰的亮片,手上拿着刚摘下的墨镜,这也给了我一些对藏族年轻男人打扮花哨的印象。但是很可惜,在这过程中我竟然没有勇气和他们打招呼,问候一声(现在回想,如果是让我现在回到这个时候,我一定会和他们聊聊天,当然,前提是他们也不会太拘束或是防范我。)我总觉得藏族人太含蓄,可能不会跟一个陌生的汉人说话,说不定一怒之下男子还会上来给我几巴掌,那我就吃大亏了。事实上,在西藏待了几天后,我觉得西藏人是外边含蓄的,如果你真心和他聊天打招呼,他一定会以同样的方式回复你的!前提是,你需要主动和对方接触。不知道是这牦牛肉不好吃还是水土不服没胃口,现在想起那个牛排的味道很一般,而且牛排是三块,还有一半薯条和其他配菜,一份调料。我现在想起,可能是因为我没有把调料倒在牛排之上的缘故。。。(小爷我也没吃过这样的呀!内地的牛排不都是服务员帮我浇料嘛?!)简单的吃了一些,休息了一下,付钱出门右拐,下午时间充足,最起码要去布达拉宫瞧瞧,虽然没打算买票,但还是需要去看看的。走了不远,发现有一家网吧,想着正好找家网吧处理一下我的相片腾出空间继续拍照,顺便可以传上一些一路上的相片分享给朋友们。。。花了一个多小时,搞定这些事儿,出门走向布达拉宫,出了八角街,走几百米便到了布达拉广场,也挺近。进入布达拉广场第一眼就看到那神圣的布达拉宫,,,没想到这一刻来的如此匆忙,下午2点的拉萨太阳照的正旺,广场人不多,但是一个人工湖边依旧有很多面朝布达拉宫朝拜的信徒,多数是妇女,估计是为家人祈福吧,他们带着酥油茶和干粮,每次朝拜十多分钟就休息片刻。我在一个不远处的草坪坐下观察着他们,心里有些不解,有些感动。。。。坐了一会儿,起身继续闲逛在广场,走着走着便走到了白塔的出口,听说白塔这里有一个很好的照相角度,在一个小山坡上,而这里也被围起来了,每次两元。。。这里也是新版50元人民币背后图案拍摄的角度。拍照的人很多,途中我还帮人拍了合照,而我是一个人来的,肯定要在这里留影一张呀,找了一个和我年纪相仿的小哥帮我拍了一张,任务完成!从这个平台下来之后,继续前行,又逛到布达拉广场里了,口渴了,买了瓶水想着找个地方坐着看看路人呗?一个湖边的长椅上坐了一会儿,来了两位游客,闲着也是闲着,我便搭讪,聊了起来,得知这对情侣是今天飞到拉萨的,直接来了布达拉宫,并且告诉我布达拉宫的停车场那里有一个转经道的入口,免费的,里面挺凉快的,可以去里面逛逛。。。听到这消息,我便道谢后便前往布达拉宫的转经道入口,跟随着稀稀疏疏的游人和信徒走在布达拉转经道上。。。。一路上的转经筒排列整齐,在阳光的反射下格外刺眼。就这样走到了宗角禄康公园,景观湖中的游船上有僧人欢快的玩耍着,这点让我倒是吃了一惊。。。这一天的下午5点左右,准备走回住地的,走着走着发现旁边居然布达拉边的邮局就在这里,索性就进去排队买明信片、排队盖纪念章,花了一个多小时,而这些明信片也都邮寄给了朋友们。搞完明信片的事情,继续游走准备回住地了,但是居然拦不到出租车,只好先在路边的小店吃点东西,继续游走,居然走到了小昭寺,在小昭寺的转经道遇到两个南方的朋友,他们在一个转经道的拐角处拍摄转经的信徒,我也参与进去,倒也拍到了一张非常不错的照片。下图:一位老人面朝墙壁,虔诚祈福。最后,跟着这两位南方的朋友误打误撞的进入了小昭寺活佛的房间,其实我们是被一位藏族阿姨推进去的,因为当时门是关着的,我们也不敢贸然进入,她居然把我们硬生生的推进去,后来想起可能是她以为我们在犹豫是不是应该把自己生活中的不解或者其他的问找活佛聊聊。。。。最后,我顺利的经历了有生以来的第一次开光,当时完全没准备,只能把手上戴着的两个手链拿给活佛,请他开光,感觉非常紧张,手都不知道放哪儿,漫长的几分钟过去了,终于完成了,这位很亲切的活佛示意我们可以拿走自己的手链了,我们才敢伸手去拿,并且双手合十表示谢意,并拿出十元人民币布施,充分表达自己对佛的敬仰。这件事儿做完,已经是下午八点了,天快黑了,,,我只得和两位朋友告别,但是路边依旧拦不到出租车,我只能第一次体验一下拉萨的人力车。如果是在之前,我是绝对不会乘坐少于四个轮子的车,感觉这些玩意儿实在是不安全,事实上这次体验之后感觉——是真***不安全!首先是司机,藏族汉子,那速度叫一个飚呀,前面路口汽车都探出头了,他依旧加速通过,前面两米的位置有人通过马路,依旧从人的前面通过,并且是后面的轮子刚刚好擦过人的鞋子。。。。这样的技术,让坐在后面的我,一声不敢吭!只能是望而惊叹。总之这一次的体验就是惊险刺激,绝对不亚于坐过山车,特别是经过拉萨的小巷子的时候,完全是迷宫,感觉十分良好。。。在在巷子里我居然看到了8264大本营的招牌,让我瞬间感觉到了亲切!!!今儿,更完了。。希望朋友们多多顶贴,字儿都是自己一个一个敲出来的,有兴趣的朋友可以回帖,面对帖子里有误的地方或者有疑问的都可以问问,我都会回复的! 《山南雍布拉康,夜入羊卓雍错》第八天,8月15日一早出发,拉萨天气依旧阳光明媚。今天的目的地是山南地区的雍布拉康和羊卓雍错,雍布拉康是一千多年前文成公主和松赞干布的皇宫,也是西藏地区历史上第一座皇宫;而羊卓雍错则是西藏三大圣湖之一,湖水碧绿,相传这里是由神女散落的绿松石耳坠形成的。一路吹着藏地的清风,驰骋在西藏的公路上。中午12点左右,进入山南地区行驶缓慢,但是路边的风景都变成了大片大片的青稞,这一地区的青稞已经熟了,当地农民忙着收割,如今的西藏人民在收割粮食的时候,都已经用上了现代化的农机作业,看到这景象,我们便把车停在路边,看看藏民收割粮食的情景。一片青稞地里两名藏族男人驾驶着两台小型的拖拉机在负责运输或者是在帮助收割,而其他多数的收割者是妇女,他们普遍的装束都是头戴大的遮阳帽,衣着长袖。这也是我第一次看到藏地农民在劳作,很感兴趣;但实际上和内地农民收割粮食的场景差不多,只是他们收获的粮食不同罢了。下图:正在劳作的藏族妇女继续前行30分钟,到达雅鲁藏布江的观景点,在这里看雅鲁藏布江的视角是比较好的,可以看到广阔的江面,不知道为什么,这里的江水很像长江水,十分的浑浊,呈沙黄色。下图:雅鲁藏布江下午1点35分,我们抵达位于山南地区泽当镇,在一条笔直的公路前方,我们看到矗立在扎西次日山上的雍布拉康,朝着那个方向,很快抵达这个经典的停车场,在车刚停下来的时候,就有几个藏族小孩询问我们是否需要骑马上山,这些小孩子应该都是专业的“小马夫”他们可以熟练的驾驭这些马儿,在上山和下山的路上,我们也看到有当地的小孩子在马还在奔跑的时候就可以上马,并且是上山的路上。谈好价格后,我们三人决定体验一下骑马上山的感觉,而这也是我第一次骑马。。上山的路已经被修理得很平整了,不算很颠簸,一路骑在马背上看着山下的风景和山上的雍布拉康,整个山坡都是绿色草原到今天,我已经在西藏逛了几座寺庙了,由于我是个俗人,并非佛教徒,对佛教的认知还很肤浅,所以觉得西藏寺庙的设施、装扮大体是差不多的,就不详细说明里面的内容了,简单说一下我对雍布拉康的印象:首先,雍布拉康面积很小,建立在一座山头上,山上到处是绿色的草原,而且在这周围没有牛羊放牧,在另一边的山头是挂满经幡的,从雍布拉康的观景平台是可以过去的,只是道路崎岖并且坡度较陡,我们没有过去,看到是大量大量的经幡,说明对于虔诚的佛教徒来说,这样的崎岖道路和陡峭的山头是挡不住他们对信仰的执着的!而从山上看山下,让我想到的第一个词语就是:田园!绝对完美的田园,分割得十分规整的方形田地,已经收割完毕的青稞地,满眼的黄色景象,一篇丰收之后的喜悦之情。在沿着转经路行走的时候,遇到一个小姑娘在出售自己手里的经幡,在理她不远处的一棵树下,地上摆着她的作业、半个馒头、一瓶“尖叫”饮料、用塑料袋装着的经幡,我是很佩服这位小姑娘的,因为她也在靠自己的劳动换取自己的回报,相对更多的人,她是值得肯定的!在做她小生意的同时,也在完成着义务教育,挺好的。由于我不是佛教徒,也就没有购买她的经幡啦。。。下图:雍布拉康集锦楼下还有一图。。 在雍布拉康待了大概有一个半小时,离开这里,开始今天的真正征程——前往浪卡子,距离大概200公里左右。浪卡子县城几乎是被羊卓雍错包围的,虽然路程只有200公里左右,但是到达浪卡子的时候,进入羊卓雍错的观景点,这段距离是需要上山的,这段上路是我有生以来最刺激的上山体验,山路由屈姐主驾,李哥副驾,我作乘客。我觉得日后我可以将山上的那段视频剪辑一下发布出来,这段山路大概走了一个小时,一路上的急转弯数不胜数,角度都极其的大,而且时不时还会迎面来一辆大卡车,而卡车司机是非常熟悉这段路的,所以他们是绝对不会减速的,一路都是吃他们的绝“尘”,而我作为乘客最大的乐趣就是看窗外的山下。。。坡度相对缓一点的地方还会有山羊和牦牛在吃草。而这段经历,我觉得比坐过山车要惊险好多倍。至少坐过山车不会有这么久的时间 - -晚八点半,在最后一丝红霞下山之前,我们赶到了羊卓雍错观景台。我们座驾在此时焕发着不一样的光芒!在红色的晚霞的照耀下,在海拔4500的地方,它显得格外的雄伟!!此时一定要放出它的照片!趁着最后一丝晚霞,我们抓紧欣赏这难得一刻,此时我想起了沱沱河的日出、纳木错的日出,而此时我在西藏的圣湖-羊湖看着它的日落景象,也格外激动!此时的晚霞格外美丽,西边的云朵被染成了血红色,格外壮丽,而它之下的羊卓雍错碧蓝色的湖水依稀可见,周围的绿山依旧在这阳光逝去的最后一刻守护着她;远处的冈巴拉雪山也依旧雪白;看着我们来时的山路,蜿蜒曲折,又显得很身姿妩媚。此时所谓的话语都不足以表现羊卓雍错的壮丽,看图吧!下图:红霞之下的羊卓雍错对于羊卓雍错,我是抱着满足的心态的,虽然我们只有短暂的十多分钟的观景时间,但是我们经历了那近一天最后时刻的壮丽!对此我们毫无怨言,因为这一切都是自然无条件赋予给我们的!在黑夜的掩护下,我们撤离羊湖,下山,前往浪卡子县城,找一家旅社,找个小面馆,吃上一晚热气腾腾的汤面,十分满足;巧遇几名刚到这里的骑行者,他们已经在附近的一家小旅馆订好房间,询问好地址后,我们也去了那里;条件虽然简陋,但此时在我眼里,有张床便是最好的,最满足的!因为今天实在有些累哇。。。《绝美满拉水库》8月16日,第九天:这一天在浪卡子县城吃过早点,我们打算按照当地人指引的路线,前往一个浪卡子的乡间,那里可以走到羊卓雍错的湖边,也许会有惊喜给我们!出了浪卡子县城,转向右边的一条小土路,景色优美,只是路上很颠簸,在一个村子的路口,发现这里格外美丽,犹如世外桃源,田园风光无限,村口一处溪水流过,一只小幼獒在水边认识这个世界,试探着将小爪子往水里放,然后又很害怕的向后蹦跶着;一只大奶牛在一旁的草地上低头认真的吃草,丝毫没有受到我们的影响;在大奶牛的身边便是一户用石头建造的藏民宅;远处群山稀稀疏疏的绿草之上是纯净的蓝天和白云,微风吹过;一边田地里的油菜花还有些稚嫩,还未完全开放,青稞也是绿油油还未成熟;一块农田里,两位藏民赶着牛,在犁地。。。此时,听着流水声,看着这一幕景象,十分宁静,也十分享受。下图:山南地区,浪卡子乡村风情——继续沿着西藏的”村村通“公路深入到山南农村里,村里正在铺设水泥道路,每走几百米都有一个施工点,导致我们的速度严重受阻,但是藏族人民是很好说话的,虽然我们的语言不通,但每当需要沟通会车的时候,拖拉机的司机大哥、大叔,都会用善意的微笑理解我们的意思,并且主动的将拖拉机退后到岸边让我们通过之后再继续他的工作,这也让我感受到了普通藏民的朴实和善良!这样重复了好几次之后,我们终于来到一处可以看到羊卓雍错湖边的地方,将车子听到路边的空地,徒步走进湖边,只是由于修路,在这边上修建了一个临时的混泥土搅拌厂,通过人工挖掘的办法埋设引水管道,导致这里的风景实在不如人意,好在我们也能踏入真正的羊卓雍错。看到远处的湖面上波光粼粼,还是十分喜悦的;在离我们很近的湖面上一群野鸭在遨游于湖水中。。。下图:浪卡子-羊卓雍错一角,在羊湖边短暂停留,我们继续像今天的目的地进发——日喀则市我们的运气很好,在经过浪卡子郊区的一处草原上,看到有几顶帐篷,很多人聚集在那里,我们想凑凑热闹,将车子停到集会不远的空地上。这里临时搭建了8-10顶帐篷,人数众多,帐篷外停着很多摩托车和越野车,看来是一个很大的活动。走近这里,通过询问我们得到允许可以在这里“凑热闹”,原来这里正在举行一年一度的望果节庆祝活动,望果节一般在青稞成熟的时节举行,在开始收割之前的2、3天开始举办庆祝活动,为的就是祈求上天给今年一个好的收成,一个活动会由每个乡镇的村民来充当演员来跳集体舞蹈,跟随着藏族的传统或现代藏族歌曲跳舞,活动会有政府领导、寺庙活佛和很多当地民众参加。让我感到印象深刻的是,每次节目开始之前,活动的主持人有两位,分别是藏语和汉语的介绍,并且每个节目都会由演员来介绍舞蹈的名字和演员介绍,虽然他们介绍的时候用的藏语,我并不理解是什么意思,但我看得出来他们在认真的介绍着,有事还会开个小玩笑说个小笑话作为开场白,引得周边的观众掌声和哄笑一片,十分热闹。演员认真的表演自不必说,他们跳的是集体舞,所以很壮观,由于藏族音乐的节奏感很强烈,观众的表现也很好,都很配合演员的表演。而周围的小观众更是配合我们的镜头,一名藏族小姑娘主动的拉来自己的几个小伙伴儿,来让我们拍照,摆出最漂亮的姿势,露出自己灿烂的笑容。在我们离开的时候,一个帐篷外,一名藏族小男孩一个人骑着自行车玩耍着,我随口跟他打了个招呼:Hi~ 他倒是非常迅速的给我回了招呼:Hi~~说明至少是这一地区的藏民是非常友善的,这里的小孩子非常的开朗,遇到陌生人也是能毫不避讳的和你打招呼,如果他会说汉语说不定还能聊上一阵子呢?!下图:山南,望果节集锦楼下跟帖。 续《绝美满拉水库》在望果节的现场逗留了大概一个小时,我们离开这里,继续前进,向着日喀则方向进发——刚走出不远,路边的蓝色小花儿引起我的注意,都是成片的开放,格外美丽。向前行驶了大约30分钟,就看到了著名的卡若拉冰川,近在咫尺的感觉如此明显!但是又触手不可得,冰川一泻千里让我感觉十分震撼,真害怕它真的坍塌下来,这样我们就会很轻松的被白雪活埋了~当然,我们能看到的只是庞大的卡若拉冰川一角,它的雄伟我们也只能见识一点点。下图:气势磅礴的卡若拉冰川一角。继续前行,广阔的山南、日喀则大地,一眼看不到边际。在这里,没有任何物体挡住我们的视野,群山、蓝天、白云,今次而已。而这里,也是绵延数公里的满拉水库所在地,静止的湖面像面巨大巨大的“魔镜”,而这面“魔镜”呈现给我们的视觉体验是震撼的,它将普通的水,变成了碧绿色,水库边的古老房屋已经坍塌,留下的只有历史的痕迹,只有沧桑的回忆。下图:绝美满拉水库继续行驶1小时,我们到达了江孜县城,这里最著名的的建筑莫过于:宗山古堡。进入江孜县城的时候,我们就看到了远处“江孜宗山古堡”,宗山古堡是以前的县府,类似于现在的县政.府大楼,现在则是江孜的志性建筑,是一处宫殿式的寺庙,很可惜我们来到的时候宗山古堡还在维修,不能进入。只能在广场下欣赏这座历经历史沧桑的古堡。下图:宗山古堡,附一路相伴的屈姐和宗山古堡的合影。十分雄伟-- 由于中午没吃饭,,,在县城里吃了个午饭+晚饭,我们继续出发,前往今天的最后目的地——日喀则市。而一路上看到的景色皆是体现“西藏粮仓”这一称号的青稞地,一大片一大片的绿色青稞,只待成熟收获啦!下午的夕阳十分刺眼,但又十分温暖。让我情不自禁的将收伸出窗外感受这里的清风。终于,下午八点半,我们到达了今天的目的地——日喀则市,明天我们将在这里游览著名的扎什伦布寺,也是班禅的驻地。今日已更新,完毕~~感谢您的观看,如果您喜欢还请您顶贴支持,谢谢! 《游.扎什伦布寺》第十天,一早从旅馆出来,前往今天需要游览的地方——扎什伦布寺,这里是历代班禅驻锡之地,所以它的宗教意义在西藏是举足轻重的,而且也是西藏最大的寺庙之一,在最辉煌的时候曾同时拥有一万多名僧人!如今这里已经是国家级4A景区,供游人参观游览,同时也有数百名僧人在此。而它在后藏信徒的心目中的位置就如同前藏信徒心目中的布达拉、大昭寺!上午九点多,来到扎什伦布寺大门口,整个停车场几乎停满了!看来现在果然是“旺季”呀, 由于是旺季这个寺庙的门票貌似也和网上查询的不一样,贵了好几十块,原本我们想找找当地人,看能不能花点儿小钱,让当地人把我带进去~早上到这个寺庙的停车场后跟当地的一个小姑娘沟通很久,希望她能把我们带进去,因为她家和寺庙仅一墙之隔。。。可是沟通失败,语言完全不通,既然来了,我们只有乖乖掏钱进去了,, 进入寺庙大门,首先看到的就是由于整座寺庙群都是建立在一个山坡之上,所有的建筑的高度都是依次上升的,很有特点,面积最大的错钦大殿面积最高,几乎在寺庙的室外都可以看到它的金顶,在中午的阳光照射下格外的耀眼。而这座最大的建筑给我最大的印象也是非常的耀眼!!!几乎整个二层全是金子的,阳光反射到你的眼睛里几乎睁不开眼,导致你站在它的旁边拍照都格外的耀眼和明亮。。。由于小飞并不是佛教徒,而且提前没有做什么功课,对于扎什伦布寺,介绍的可能不清楚,如果有兴趣的朋友可以去百度百科查查,在这里小飞只能整理些照片给大家看看啦!下图:扎什伦布寺一角由于在寺庙中有好多旅行团的游客,人太多转不开,我们就先从旁边绕到寺庙的背面,原本是打算爬到背面的山上俯视整座寺庙的,但是等近距离查看之后发现貌似背面的山很陡,罢了。就在后面游荡吧,,,很有意思的一个事儿就是:这座寺庙里的普通僧人!就连年纪仅十多岁的年轻僧人手里拿的几乎都是iphone,最次的也是索爱。我们在闲逛的时候走到了一个厨房的门外,几个年轻的僧人在择菜,也不是很认真的择菜,其中两个年轻的僧人手里拿着iphone5玩实况足球,另一个在用索爱手机看着电子书,互相还聊着天,身边还着倒好的酥油茶。。。。下图:扎什伦布寺僧人所谓窈窕淑女,君子好逑。小飞也不例外,在一处阴凉休息的时候,看到美女就拍了几张,分享给各位看客分享,如果有缘,片中的美女看到本贴,又不愿公布自己的美图,那么请联系小飞删除!下接 下午了1点多了,离开寺庙,找地方吃饭,来到步行街,看到这里有一家很清静的藏餐厅,进去了。有几位当地人在吃面条,一桌人在聊着天,当然了,咱听不懂。这个吃饭必须得说说,到现在我都记得极其的清楚,,,我和屈姐都是点了一个藏式炒饭,李哥可能比较饿,他就点了两个东西,一个炒饭加一个“牛肉酱”,点了之后我感觉挺好的,炒饭配着牛肉酱,肯定不错。等了十来分钟,李哥的“牛肉酱”上来啦!下图:这就是我们万万没想到的东东哇,端上来我们就傻眼了,这小碗儿里装着带血色的汤水里浸泡着的就是牛肉,生的牦牛肉哇。。屈姐连看都舍不得看几眼,由于是李哥点的。。。所以他自己来尝试,首先跟服务员确认了好几次,确定这玩意儿就是生吃的之后,李哥直接一大口下口里,看着他表情的变化是由坏变好的。。。我就感觉奇怪,等他咀嚼了大概30秒咽下去之后,给我们的回复是:味道其实挺好的,就是嚼不烂。。。如果有朋友去了西藏一定记得尝尝这玩意儿,它就叫“牛肉酱”是和着糌粑一起吃的。吃过难忘的午餐后,我们在日喀则的步行街闲逛了一下,觉得没有什么意思就开始返程回拉萨啦~~车开到拉萨的曲水县,时间是下午七点半,天公不作美,开始了它的表演,而这时的天空绝对不能说美丽,也不能说温柔。可以和女人极度爆发之后的情况相媲美!下图:暴雨将至,整个天空的颜色从蔚蓝变成了乌黑,就像天要塌下来似的。着实有些吓人。。。晚上八点左右,回到拉萨了,李哥已经让朋友订好酒店,我和屈姐进入房间,他去和朋友喝酒去啦~今天更新到这里,感谢各位!附一张楼主在扎什伦布寺金顶合照大图。。《回到拉萨!》已经是西藏旅程的第十一天了。 8月18日,第十一天。 已经从日喀则回到拉萨,早上起床后屈姐一个人单独去逛拉萨了,她来了这么多天还没有机会好好的玩拉萨的景点,正好回到了拉萨就去了;而我就和李哥一起去东措等大一些的青旅找找他回程的同伴,方法很简单,基本就是在青旅的留言板贴上小广告看看是否有同行者。这样的方式的好处就是李哥可以找到他的同伴,而我又可以找到前往林芝的队伍。。。需要提出来的是:东措、平措等名气很大的青旅有大量的留言,但是上面的留言条有至少一半是隐性广告,内容上说是拼车AA,其实就是旅行社拉人头的勾当。在此,小飞给出一点小小的甄别技巧:1、打电话过去,查看对方的手机号码是否为西藏以外,如果是本地号码那就90%的可能是托儿;2、看看同样的内容、字迹的条子是否有两张以上的;3、如果号码是外地的,那就在电话里问问他,拼车您肯定也会一起去的吧?4、找个地方见面聊聊,总会有破绽的。忙活了一上午,见了几个人有了一些意向,我们就先没管,我们先去西藏博物馆逛逛,了解一个地区的文化从博物馆开始是很合适的。整个西藏博物馆囊括了几乎所有关于西藏的物品,有西藏特有的唐卡展示区;西藏古时王族的王冠;或是权利象征的象牙玺、黄金玺等等物品,整个博物馆从最华丽的物品到普通藏民使用的物品都有介绍。如果您来到拉萨,一定要花上一两个小时来逛逛,里面的很多东西你可能不懂、不了解,但是看过之后还是会有收获的!在此放出博物馆中的展品,里面有大量的象征权力的“印”,也许在很久以前,这样的印章按下一次就可以改变西藏的命运!之后,我们来到罗布林卡,这里是多代达赖的夏季宫殿,虽然这里离布达拉宫仅几公里的距离,但是一走进罗布林卡就很清凉,绝对比外面凉快,这里就是一个大大的皇宫,里面有好几座恢弘的宫殿,而宫殿以外的地方到处都是高大的绿树和花草,所以走在这里的路上几乎没有刺眼的阳光照射进来。罗布林卡的华丽真是瞠目结舌,其中的一座宫殿里达赖的宝座下镶嵌的就是几颗鸡蛋大小的绿松石,一排一排的小钻石,一排一排的珍珠,而整个座椅都是金黄的,正是权利的象征呀!穿梭在各个房间中就可以看到或者基本了解达赖的生活状况,其中一代达赖崇尚西方的生活,所以拥有很多洋马车,我甚至看到了马车的车轴处有减震设计。。而整套的卫生间都是按照西方早期的设计,根据讲解员的说法这些设施都是外国进口的,或许那时候整个西藏只有达赖拥有这些东西吧。整个罗布林卡很大,靠腿穿梭在各个宫殿中可能需要好几个小时。所以我们选择是景区的电瓶车穿梭在各个宫殿中。总共也花费了两个小时左右的时间。关于罗布林卡,富丽堂皇,如果室内可以拍照的话,一定有很多漂亮的照片!由于李哥已经确定了明天就回成都的计划,而他和我一样也没有看过晚上的布达拉宫,所以晚上九点的时候我们两个一起去了布达拉广场,晚上的布达拉广场好像比白天人还要多,可能是因为晚上气温低一些,更加适合外出散步的原因吧。整个广场灯光略显暗淡,用的还是很老式的钨丝灯,照出来的灯光都是泛黄色的,感觉倒也挺好的。晚上这里加强了安保,让我感受最深刻的地方就是在广场的国旗台的四面都有至少两名武警守卫,他们守卫的正是祖国的尊严!而黑夜中的布达拉宫看上去依旧高大雄伟,尽管其他地方都是漆黑一片,但一眼看过去就可以知道那里是布达拉宫,而且夜晚的布达拉宫更加神秘,因为它底部的探照灯在晚上开启后整座宫殿从下至上都被照亮。从广场中出来后,我们决定去看看晚上的布达拉宫转经道,或许晚上那里的风景更奇特,因为晚上几乎没有人在那里走动。而事实也是这样的,从布达拉宫的后面看它,即使是在夜晚,它也依旧神秘和美丽!而且当晚的月亮十分奇怪,可能是因为尘埃的原因月亮周围的颜色是五彩的。可能这也是西藏送给李哥的一个送行的礼物吧,而这一天我过得也很充实,一直在走动,这一次也好好的在拉萨去过了两个重要的地方。也许是每个夜晚,布达拉都是这样迷人;也许是上天送给我们的礼物,让今夜如此美丽。(如果您喜欢这些图片,,楼下放出。)今日更新完毕 夜景-布达拉图下图:布达拉的月亮下图:夜景布达拉宫下图:夜景,布达拉宫后《林芝队友全是武汉老乡呀!》8月19日,第十二天:今天一早李哥就出发了,他最终选择将自己的车从拉萨托运回成都, 然后再和几个人一起租一辆越野车走川藏线回成都,再在成都开上自己的车回宜昌,而从今天开始我们和李哥的同行时间就结束了,而他的回程肯定也有很多故事。而我和屈姐则打算找人一起去林芝,我们不想参加旅行社的活动,打算自己去寻找拼车的人,然后租一辆正规旅行社的车和一个司机就可以了。但是事情好像并没有那么的顺利,从早上我们出发去青旅的留言板查看符合我们要求的留言,找到一个比较靠谱的家伙,自称四川人,但电话打过去居然显示拉萨移动,打过去问了一下在哪里见面聊聊具体细节。对方倒也很爽快的答应了,正好他和他的朋友们在一个家庭旅馆的楼顶喝茶聊天(虽然最终判定这个家伙是个不靠谱的玩意儿,但他和我们见面的地方确实是一个超级无敌的好地方!在这里好好描述一下,他们喝茶地方有点类似于一个亭子,但是这个亭子的四周没有座椅,没有墙面,只是用很透风的布遮挡着,随风飘荡,即可以遮阳也可以透风。因为他这个地方是在一个很隐蔽的巷子里的一家家庭旅馆的楼顶,相当于是一家私宅的楼顶所以非常安静,大家一圈人都是坐在地毯上,中间放着一个藏式的茶几,上面放着酥油茶或者其他的奶茶饮品。吹着风,吹着牛,这种日子实在是仙人般的!) 我们坐下和他们瞎聊了一下,顺便把明天去林芝的细节跟我们说了一下,但听得出来他好像是去过那里或者是很熟悉那里,但处于信任,我和屈姐并没有说什么,然后问了一下价格也很合适,比我们自己租车的费用还要少一点,所以我们就这样暂时决定了。从这个楼顶下去之后,我们倒也挺放松的了,想着总算是完成了这一件大事儿。而这一天是星期一,屈姐要拜财神,我们就去了一个离市区有点距离的寺庙,据说那里的财神是最灵验的(本身我是没有宗教信仰的,但我尊重它,也尊重屈姐,所以就跟她一同去了),由于拦不到出租车,我又一次坐上了具有拉萨特色的人力三轮车,我相信在拉萨这种人力三轮车给拉萨的交通解决了很多压力!我们和三轮车主谈好价格后一路绝尘而去,待到了寺庙发现临近关门时间了,我们便加快速度进入寺庙的主殿,按照当地的习俗走了一整套程序,程序是如何的我就不说了,也挺简单的,几分钟便出来了。出来后,看得出来屈姐一脸轻松,好像所有需要做的事儿都做完了的那种满足的轻松。刚出来一会儿,屈姐的电话响了,是刚才在楼顶见过的那位自称四川人的家伙打过来的,他貌似很焦急的询问着屈姐为什么之前说好的七个人中的一个人电话打不通。 而且这样重复了两次,因为之前约好的朋友电话打不通。。。。这样也让那位自称四川人的家伙露出了破绽,他为什么这么在乎队伍中少一个人或者说为什么要如此在乎队伍中的一个人电话是否畅通呢?于是屈姐让我打电话给自称四川人的家伙,探探他的口风。我打过去之后,直接询问:明天你会和我们一起去林芝吗? 他回复:我不跟你们一起去。。。我:好的,那我们也不去了,再见!挂掉电话,我和屈姐也就都知道是怎么回事儿了,这就是旅行社的托儿或者是旅行社的临时工吧- -,这种人专门在青旅或者游人密集处张贴所谓“拼车”的召集广告,其实就是旅行社的托儿,帮旅行社拉人,赚取人头费的。否则他作为一个需要拼车的人为什么不跟车一起去目的地游玩呢?实在是陷阱到处有,拉萨也挺多呀。。。这样一来,虽然我们成功躲过一个陷阱,但同样的问又来了,我们明天去林芝的计划还是没着落。我们只好又回到了“东措”这家历史最悠久之一的拉萨青旅,正好遇到了林芝队伍中成员之一——小莫,事实上他比我大好多。他就跟我们一起想办法,最后是一家旅行社的美女营业员给我们出了个主意:旅行社里租车肯定要贵一些,因为旅行社要赚钱,司机也要赚钱,不如省去旅行社这一步,直接去找司机租车,可能会少一些!(这主意出自那位旅行社营业员美女,我后来想到,可能是老板不给她涨工资的原因,她这是在报复老板呀,哈哈哈。事实上,我们根据她的提示也成功的完成了这一次的林芝之行!而且价格比旅行社要便宜很多!在此感谢。) 这位美女给我们的建议是前往客运站的外面,会有很多“黑车”,租他们的车去林芝,会比旅行社的车便宜很多。我们从旅行社出来后,屈姐就说,为什么不能在这路边随便拦一辆“黑车”呢?说话之间,正好一辆银色面包车停在路边,我们上前询问是否愿意前往林芝,这位四川的车主很高兴的回复我们,愿意去,那里我很熟之类的。事实上,这两面包车是一个上着临时号牌的新车,所以我们有些顾虑,但也不能随便放弃这么一个机会,我们谈好价格后互相留下联系方式,决定晚上再确定。和面包车告别后,我们在路边交换意见,普遍感觉:面包车不舒适、新车无保险、面包车安全性不如商务车!谈着谈着就看到马路右侧一辆银色的车牌:藏.ALxxxx的商务车缓行驶,屈姐飞奔过去招手停下,可能因为是女士拦车,藏族司机很热情的询问什么事儿,这是一辆九坐的商务车,后座无人,副驾驶和驾驶位都是藏族人。屈姐跟他们说明情况后,司机很高兴的说道:我的车就是旅游车,而且是有高额保险的,旅行社都是让我们去接客人的,你们要去林芝找我最合适,我经常跑林芝那条线,很熟!这样一来,我们就很有兴趣的围拢过去,谈论价格和线路,一切非常顺利,过程也很和谐。这是我第一次和藏族同胞长时间的谈论着某件事,也比较快的习惯了他的藏式普通话,价格我们觉得很合适,和其他几位同伴通电话商榷之后决定就这辆车,并且确定了明早的集合时间和地点后,司机提出需要交一点押金,多少钱都可以。这一点我是非常能理解的,毕竟别人是做生意的,时间就是金钱,害怕明早白跑一趟嘛。所以,我就让他写一个收据或是把某个证件给我,我可以给他500元的押金,这一点他居然想都没想就答应了,给了我他的身份证后,我愉快的递给他500大洋,就这样我们欢快的告别后,这一件事儿就这么办好了!最终确定明早在“东措”接我们,然后前往那几位同伴的住地接上他们就可以出发了!这件事情真正的解决好后,我们大松一口气。屈姐第一时间打电话给另外的几位同伴,她们邀请我们去她们的住地吃饭,她们在一个我们曾经住过的地方,这一个小区很多类似于家庭旅馆的店,环境很不错。我们肯定是满口答应去蹭饭了,,,由于小莫需要和他的同伴吃饭就没有去了,我和屈姐到了那里才发现,三位同伴全是女士,并且全是武汉的。这实在是缘分至极!并且更加好玩的事情是,这家旅馆的老板也是武汉人,在拉萨很多年了,在我们正准备开饭的时候,又有几名武汉的女生,她们刚从林芝返回拉萨的!也就是这里全是武汉人。。。由于她们三人赶时间去看《文成公主》实景剧,我们确定好了集合时间和细节后就离开了,,,这一天的事儿基本全都做完了,我和屈姐也拖着疲惫的身子回到宾馆休息了。明天就是前往林芝的日子啦!对于林芝的评价,有好有坏,有人说那里没什么意思,有人说那里的风景如画,绿树成荫。。。我想,是时候自己亲眼看看这里啦!西藏的后花园,西藏的江南——林芝。 今天没更新什么图片咯。 这天是在拉萨寻找明日前往林芝的同伴和车辆,所以没有图片。。。 《挺进林芝!》第十三天,8月20号。大清早7点半收拾好一切行装,背起我的行囊穿过大昭寺广场,穿梭在拉萨的小巷,前往我们昨日和藏族司机“西洛巴桑”商量好的集合地点,行走大约十五分钟就到了,小莫和他的同伴就住在这里,八点准时看到西洛的车开到这里,开心的和我们打招呼,这时候天已经亮了,太阳正准备升起,我们一行人前往拉萨的“仙足岛”和另外三位队友会和,我和屈姐之前在这里住过所以还比较熟悉,知道这附近有早点可以吃,我们索性就边吃早饭边等她们出来。吃过早饭,三位女队友也都吃过早饭,只是和我们的方向相反,时间刚刚好,我们即刻出发林芝!到这时候介绍一下我们的所有成员吧:1、屈姐:我一路上从宜昌到拉萨的同伴,在来拉萨的路上也是司机兼副驾驶安全员,负责和驾驶员聊天来保障全车的安全(其实就我一个乘客)为人真诚而直爽,很有毅力,一路上都在安排着一些事情,喜欢拍照和旅行。2、小莫:小莫是屈姐在排队买布达拉宫门票的时候认识的,他和同伴是广西人,说话有浓重的广西口音,感觉他很容易相处,林芝的一路上我和他坐在最后排,每当车子经过颠簸的路段,我们两个都是一起在座位上蹦跶,虽然叫他“小莫”但是他比我大很多,但是长得却比我年轻 - -。3、小莫的女同伴:实在惭愧,到现在我也不知道她的称谓,一路上都是喊美女姐姐。话不多,但自己很有主见,在林芝我们三人打算去吃当地很有名的石锅鸡,就是她坚持的,说明她也是个吃货,在选择吃哪一家的时候她的一句:哪家人多吃哪家。让我们倍感强悍!4、三位武汉的美女姐姐们:这三位是屈姐在布达拉广场拍照时遇到的,至于为什么会遇到我也不知道。但是我猜想可能是她们都喜欢拍照的原因吧,这三位是酷爱拍照的,而且相片质量相当高,肯定是经过了长期实践得到的,而且她们拍照全是用手机,运用自如。在林芝路上的欢乐气氛基本都是靠她们三位维持的,她们很活泛,一路上的高歌、欢呼,喊着:one two three 西洛!5、藏族司机:这位司机大哥全名叫:西洛巴桑,我们一路是叫他西洛,因为藏人没姓氏,直呼其名也是对的。 是他让我和我们更了解一位真实的藏人生活的细节,让我们知道了藏族男人比一般汉人更加直接,更加风流;其实藏人是表面的含蓄,真实的内心是很直率、漏骨的;他甚至跟我们说他有好几个情人,他现在最想要的是一个汉族女人做他的情人,因为汉人的皮肤更白。这些话也都是坐在我前面的女士们调侃他套出来的。。。。而作为一路上的司机,他的速度让我们感觉到了藏族人的驾驭能力,一路上不论是刚修的沥青路、年久失修的水泥路、坑坑洼洼的土路、上山的急转弯、单车道的山路,他的速度永远让前座的女士们尖叫,而这样只能更加激起他的雄性激素,速度也就更加彪悍。结合之前在拉萨市区搭乘藏人的人力三轮车的经历,我总结了:藏人的行车速度和技巧绝对是中国一流水平!人物基本介绍完毕,虽然几位美女的名字我全忘了。。。下图:林芝全部的同伴们(很可惜没有西洛的照片(如果图片中的人物不想出现在这里,请联系小飞,立马删除处理!并表示抱歉。))早上八点半左右,我们整装待发,沿着318国道从拉萨前往林芝方向。很快,我们路过松赞干布的故乡——墨竹,由于是“路过”我们也并没有打算特地游一下松赞干布的故居景点之类的,但是在停车的地方有一块松赞干布的雕塑,很多游人在这里拍照留念,我们也不例外,只是我是帮大家拍照的那一位。很有意思的现象就是:这块雕塑的边上,用绳子拴着一只打扮得很漂亮的藏獒,之所以没有它的肖像是因为在看到它之后,我就觉得这里面有诈!并且第一时间提醒着同伴们一定不要用手机或相机镜头对着这只“漂亮”的獒犬。果不其然,在我们准备上车的时候,一名藏族小伙儿从旁边的人堆里钻出来找一名刚刚拍完这只獒犬的游人要钱,十块!一时间我就知道我之前在网上看的那些帖子里写的是真的,对于藏人的私人财产还是不要在没有经过允许的情况下抚摸、指指点点、拍照。。。虽然经过一个小插曲,但是丝毫没有影响我们的心情,这时候早上的太阳完全升起,早上的太阳是红色的,温馨的,温暖的,亲切的;她的升起象征着这一天要开始了,象征着整个藏地开始全新的一天,绿树、青草又在迎接着所有的游人,而青草的生长又吸引着牛羊的啃食,牛羊的茁壮成长又养育着这里的人民,生生不息。。。。从这段旅程的开始,注定了我们在路上的行驶速度是彪悍的,即使有限速站的限制,也挡不住我们的西洛熟练的驾驶技巧,一路上他的左手基本都是在车窗外的,因为车子的档位一直在最高位,他不需要去换挡,左手都是在车窗外感受着一路的清风和阳光,时不时的唱着藏族的小调,享受着他的驾驶乐趣。下图:米拉山口。下图:进入林芝地界,林芝风光:正是因为西洛的速度,我们在10点30分的时候就抵达了海拔5000米的米拉山口,这里最显眼的就是几只铜牛雕像,它们昂头挺胸,骄傲的迎接着游人,脖子和牛角上戴满了由敬畏大自然的人们献给它们的哈达,跟随着满山的经幡,在山口的悠悠寒风中飘荡。这天的天气好极了,蔚蓝天空,白云点缀,寒风吹过,作为蓝天的前景满处的绿草布满所有眼睛能看到的地方,绿山上的高压电塔也见证着国家对西藏的电力建设。虽然它的出现一定程度上破坏了风景,但它可以给曾经无电可用的藏族人民带来黑夜里的光明和接收外来信息的电视信号。而从这里开始也完美的见证了三位武汉美女姐姐的本性——拍照,各种拍照,各种自拍,各种姿势,各种恶搞,各种表情,各种欢乐。。。在远处的我看来,这是如此美好,如此和谐,如此羡慕,甚至不由自主的露出羡慕的微笑。因为我理想中的旅行就是这样,和自己的好友在很特别的地方各种姿势的拍照,各种的恶搞。而我能表现纪念的方式就是——每到一个山口或者是很美的地方,站在那里抽上一根烟,以此纪念,我曾在这里很享受的抽完一根烟。此时想起,我在昆仑山口、唐古拉山口、米拉山口、 卡若拉冰川脚下、纳木错湖边、羊卓雍错湖边、尼洋河边、雅鲁藏布江边都以同样的方式来纪念我的脚步,当然与此同时也给这片美丽的土地增加了空气污染指数。。。我有罪!西洛和我一样,也是一个烟鬼,我和他总是在其他人忙着拍照的时候,在一边相互递烟,边抽烟边聊天,聊着他在路上的故事,聊着他的生活。。。。楼下继续。。 续:挺进林芝上回说到,我们已经经过米拉山口,继续沿着川藏线行进。一路通过米卡山口之后,窗外的颜色几乎都变成了绿色。 从这里开始就进入了林芝地区了,两遍的山和水都是绿色的,由于这里的气候湿润多雨,造就了这里的独特风景。所以这里也被人们称之为小江南! 一路上眼睛都不够看,终于到了第一个下车拍照的地方—— 尼洋河中游的中流砥柱,顾名思义,成语“中流砥柱”的意思是指两江交汇的地方一块大大的石头突起于江水中而屹立不倒,这也形容一个人在团队中能起支柱作用!到达中流砥柱的时候已经是中午12点,下车的第一眼看到的就是尼洋河湍急的河水中间,一块巨石突起于河水中,石头正面刻有:中流砥柱四个大字,虽然这块巨石的四周都是湍急的碧绿的尼洋河水,但巨石的上部分居然长满了绿草,足以说明这块巨石在这里的时日已久啦!虽然狭窄的盘山公路沿河道一边围起了铁栏杆防止游客太靠近,但这一道栏杆又怎能阻挡住游人对如此壮丽美景的渴望呢?幸好,离路边不远的地方就有一处亭子,应该是修来给游人休息和拍照用的,在这里拍人像正好可以将“中流砥柱”作为背景。当然,这个亭子也是三位武汉美女姐姐先发现的,依旧,我帮助她们拍合影,反正我也是闲着嘛。 下图:尼洋河上的中流砥柱!在这里拍完照片,短暂停留之后我们继续出发,沿着尼洋河前行,而一路上公路边上都有一条碧绿河水的跟随,格外忠诚。继续前行一小时左右,藏族司机西洛带我们来到他经常带游客吃饭的一家饭店,饭店最直观的的感受就是——大而空旷,大厅一眼望过去全部都是桌子,没有任何浪费的公共空间!大圆桌一个挨着一个,可见平日这里的生意是如何的火爆。而西洛也跟我们讲了,他是司机来这里吃饭是不要钱的,作为带客人来消费的回报可能饭店老板会给一些分成他。吃晚饭,继续前行,下午的最主要的目的地是前往色季拉山碰运气,如果人品极佳可以在那里看到南迦巴瓦的全貌。只可惜我的人品还没有攒够,到了那里才发现南迦巴瓦峰上面全是云雾,从她的胸部以上全部遮住了,连一点点尖都看不到,等待了十多分钟还是没有任何变好倾向,正当我们打算继续前行去看鲁朗林海的时候天公不作美,大雨倾盆而下。我们临时决定返回八一镇。下图:南迦巴瓦,她始终是羞涩的,不愿轻易露出自己的全貌。下图:色季拉山([
吕上枝
初见霓虹国,在枫叶未红的十月,用13天的时间,完成了我们在日本的第一次旅行,这次旅行也是我们的蜜月之行。虽然没有一种度假休闲的放松感,但是,这样有别于海岛的另一种体验却让我更加的无悔,这就是日本的魅力吧,不管哪个季节去,你都可以遇见她的美。 粉红娇嫩的樱花、古朴典雅的寺庙、遍布岛国的绿色森林、美丽漫长的海岸线。。。。。。关于日本,可以说的远远不止这些。而今年的日本更可谓是处于风口浪尖的度假地,一大波和我一样的群众乃至明星都在国庆期间选择出行日本,亲爱滴祖国请原谅我们,单纯的旅行远没有政治那么复杂~本次的行程跨越关东关西两大地区,走遍3个大城市,又途径城崎、白滨、箱根、富士山4个温泉乡,大部分的日本特色都已经体验过来了,特别是奥特莱斯买买买的节奏,价格十分优惠,所以有一个很好的心得分享给大家。老规矩,依旧赠送游记中的衣服配饰哦~,一部分赠送一部分折旧处理,喜欢就加微信吧,欢迎来自五湖四海的你哦~微信:XW17LOVEING,微博:@丸子玩玩玩 去之前对日本的印象大抵还停留在春季樱花铺满道路的浪漫情景,亦或是北海道的冬天我最向往的雪中露天风吕,回来之后,我更感慨于这个民族的一种自我控制力,他们干净的街道并不是依赖清洁工人的打扫,而是做到不随手乱扔垃圾,街道上几乎看不到垃圾箱,那段时间我们就曾捏着手中的垃圾奔走了整整半天。这点我在台湾上学的时候就体会过,起初我不明白,街上不设垃圾箱岂不是更给了大家随地乱扔的借口嘛,但当你融入到那种环境你才会发现,你根本不可能放任自己去破坏这个干净整洁的大环境。也许日本人的素养并不仅仅体现在这一点,他们对待客人不停鞠躬道谢的真挚态度也是亲眼所见才会相信。回家之后我还一直沉浸在日本的整个民族文化的气氛中,我还特意去百度一下日本这个激进的民族到底如何形成了这种文化,如果能有兴致和缘分看完我这篇游记的话,在结尾处我就来谈谈在日本这13天我对日本的看法。整片游记还是以攻略性为主,所以先上些干货~ 本次摄影器材:佳能6D,镜头17-40+适马35;华为P6手机RAW格式出图,修图LR+PS怕大家觉得攻略枯燥,先预览一下各种吃喝玩乐!([]
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