奔驰e宝马5奥迪A6L选哪个好《资讯》

2018-03-21 13:15:43来源： 贤集网

奔驰e、宝马5、奥迪A6L选哪个好？（买不起的可以看一看，买过的可以比较比较！）

网友1

老生常谈了。奔驰E、宝马5与奥迪A6的对比，永远都没有尽头。但由于各家迭代时间不同，导致每款车一迭代就要跟另外两个“老款”进行对比。

而如今，奔驰E和宝马5在去年和今年先后迭代，只剩下老奥迪A6，还要等到2019年才能换代。这个时候比较，奥迪A6是不是全然落于下风呢？

看看销量

9月份，奥迪A6销量13807台，1-9月份的总销量106559台。宝马5系销量11115台，1-9月份总销量86002台。奔驰9月销量10413台，1-9月总销量85229台。从销量上可以看出，奥迪A6L受欢迎程度还是很高的。为什么呢？

奥迪A6L性价比最高

三款车中奥迪A6L的终端优惠幅度最大，宝马5系和奔驰E级最低配车的价格，在奥迪A6L身上可以买到高配车型。

在同等价位下，奥迪A6是唯一配备了V6 3.0T发动机以及全时四驱系统的车型。同时也是唯一配备了10气囊、无钥匙进入系统、全景天窗、全景摄像头的车型。应该说，奥迪A6L除了内饰造型有些过时外，在科技配置上还要超过奔驰、宝马两个竞争对手的。

宝马5系销量更突出

但是需要注意的是，三款车中，宝马5系的销量其实最突出。因为奥迪A6L终端有8万元左右的优惠，奔驰E级也有2万元的优惠幅度，而宝马5系是干干净净没有任何优惠的情况下，赢得的11115台的销量。这说明宝马5系确实得到了消费者的认可。

那么宝马5系有何过人之处呢？从配置上看，宝马5系独有的配置有：方向盘电动调节、方向盘记忆、电动座椅记忆、转向辅助灯、前雾灯、后视镜记忆。似乎没啥科技含量。但售价却是最贵，这就说明5系在产品品质上最过关，赢得了用户口碑。

奔驰E级口碑不好

最后是奔驰E级，难道说奔驰E级日渐颓势了吗？其实不然，奔驰E级销量依旧有上升势头，只是没有当初一车难求的局面了。尤其在科技配置方面，奔驰E级要高于宝马5系和奥迪A6L。

比如，他是唯一配备了主动刹车、自动泊车入位、可变悬挂的车型。当然还有他那标志性的12.3寸大屏。就科技含量上降，它应该最高。但是他的销量为何最后呢。

完全是因为奔驰E级隐藏的一些弊病。比如国产奔驰简配的问题，铝合金车身变成钢架车身，底盘悬挂变铁，有媒体评测奔驰E级的悬挂跟一台10万元的国产车没啥区别，甚至还有所不如，而从实际用户口碑上看，奔驰全车的异响、故障码乱跑等，也让人难以承受。这些口碑扣在脑袋上，除了对奔驰品牌情有独钟的人外，恐怕很难得到认可。

总结：

三款车到底怎么选？首先我要大胆的摒弃掉奔驰E这个选项，因为无论从产品可靠性，还是从产品偷工减料上讲，这款车都不值得推荐，除非你太喜欢奔驰标和那块12.3寸大屏了， 我也拦不住你。

其次，目前奥迪A6L出于生命周期末端，但科技配置依旧不落后，同样价格，我肯定选奥迪A6L。除非你很年轻，受不了那苍老的内饰，否则没必要花同样的价格买一台乞丐版的宝马5系。

网友2

个人观点 毋庸置疑宝马525Li 奔驰提速有顿挫感 挂挡 真心不喜欢 奔驰就是体现S系 奥迪表示没有考虑过 不是一个级别 懒得研究 认识的朋友汽车修理厂的 没人建议买奥迪 虽然维修配件 奥迪最便宜 奔驰配件最贵 奔驰外表一个太年轻大标 一个半商务立标 开宝马525Li 提速 驾驶人操控 都是相对最舒服的 虽然小毛病多 宝马相对二市场也是热门车 非专业评论 复制一个这两天刚看到的奔驰宝马 对比

1. 当你开宝马的时候会忘记奔驰，而当你开奔驰的时候会想起宝马。

2. 奔驰靠看的，宝马靠开的。

3. 宝马卖底盘送发动机，奔驰卖内饰送车标。

4. 奔驰是家具厂，奥迪是灯厂，宝马是快乐制造工厂。

5. 奔驰卖的是豪华内饰，宝马卖的是动力操控，奥迪卖的是....

6. 老话说得好，坐奔驰、开宝马、修奥迪。

7. 奔驰内饰：看着像金属，其实是塑料；奥迪内饰：看着像金属，其实就是金属；宝马内饰：看着像塑料，实际就是塑料。

8. 停着不开的时候，奔驰最好。一旦车轮和方向盘开始转动，宝马最好。

9. 宝马是速度和灵活，奔驰是平稳和舒适！

10. 奔驰的历史是从汽车发明者开始的，宝马是从飞机发动机开始的，而奥迪，呵呵，是从自行车开始的……

11. 年轻人的宝马，中年人的奔驰。

12. 为什么开奔驰的像司机？因为老板往往坐后排。为什么开宝马的年轻人偏多？因为操控完美、够刺激。

13. 如果你喜欢坐后排；如果你是BOSS，但不会开车；如果你不喜欢颠簸；如果你希望油耗低；请选择奔驰。如果你喜欢感受驾驶乐趣；如果你喜欢100米起步的感觉；如果你喜欢防爆胎；如果你喜欢改装；请选择宝马。如果你什么都无所谓，请选择奥迪。

14. 奔驰偏舒适，激烈驾驶也可，但感觉有些不伦不类性格分裂；宝马确实适合操控，但掌握好后驱车需要一定技巧；奥迪走的是中庸路线，没特点，开起来最简单可惜也感觉少了点什么。

15. 奔驰的优点就是宝马的缺点，宝马的优点就是奥迪的缺点，奥迪的优点…你等等，众泰已拍马赶到。

16. 宝马要运动、激情，奔驰要舒适、内涵。

17. 宝马是速度和灵活，奔驰是平稳和舒适。

18. Boring as Mercedes without AMG.

19. 买奔驰，和人比价格你不会输；买奥迪，和人比油钱你不会输；买宝马，和人比速度你不会输。

20. 人生里都有一台绕不开的宝马，和绕得开的奔驰、奥迪们。

网友3

综合因素吧（本人最近也在研究比较这个）……这三款车我平时接触很多！本人不专业噢，仅说个人感受、非托不骗！先说A6L：公司有一辆、平时也总开，奥迪占了这么多年市场绝对不是浪得虚名，各方面都不错稳重，科技高，身份有神秘感，其他能力很综合，尤其前驱下雪天心里踏实！建议试驾一下，过减速带，路面不平的时候感受不豪华！再说新E，兄弟刚提一辆新E300豪华全下来57万（算贷款利息）最好的兄弟刚提了一辆，说实话，一眼就爱上了它，甚至有点后悔买了5系（暴露了）豪华不多说了，身临其境的话，真有一种享受的感觉，比做工比豪华、奔驰已经把奥迪宝马甩太远了！有人说什么发动机变速箱不好的、我跟你说大胆干吧，十万的车我也没听说有什么毛病何况德系三驾马车！对了补充一句、新E的坐着感受很棒！再说5系吧、本人是5系车主、说实话、真的不后悔了，裸车38万提的，也是我能承受极限了、三辆车开起来最舒服的毫无疑问是5系！这个驾驶感受、综合感觉真的很棒、防爆轮胎是优势、高速超速（你懂的）的时候心底踏实！说说不好的地方、空调偶尔有点味道、新车经过多人驾驶的时候行车系统会蒙蔽、换挡顿挫、刷一次系统就好了！至今5万公里没发现其他问题！对了、尼玛雨雪路面后驱车真考验心里！不撒谎、老司机告诉你刺激……

给个结论吧……A6稳重综合少点豪华感、新E豪华舒适少点驾驶感少点性价比、5系激情年轻性价比高！

网友4

哥选的是A6L 30FSI

主要是这个价位，30FSI是唯一的V6，再者，爱A6L的线条和黑外内棕。

Benz E200l本来在第一考虑之列，必过2016年初要换代，没现车，再者4S销售那德行，让人上火，放弃了。

BMW 525LI第二选择，结果也是年底没车，交期4个月，放弃了，不过525Li的内饰不太喜欢，而且座椅舒服度，比E200差太多，比A6L也差很多，无奈放弃。

A6L, 2.5L V6，不飙车，一个人开，动力还够，但是CVT再怎么调，也是CVT，只能说，D档，V6+CVT，动力输出真它大爷的线性。

网友5

看你个人喜好，奔驰最贵，如果说是作为商务行政用车的话，奔驰应该是最合适的，但是前提条件是你得有那个预算一万奔驰车的价格以及他售后的性价比来说，是这三个车型里面，最不划算的一个。然后是如果说自己经常开车，比较注重驾驶车的行车品质，那就选宝马5系，我个人还是非常喜欢宝马的。奥迪那就是中规中矩，以前那些被称为通病的毛病，不烧机油漏油，汽车可靠性不高的问题，随着这两年奥迪技术的进步也改观了不少，他是一个中规中矩的车型吧。

网友6

宝马5最不喜欢，虽然改款了，但没看出有什么本质区别，还是那就话，豪华比不过奔驰，性价比比不过奥迪，不知道为什么买它。A6L本来就想买它，但竟然要加装饰，加你姥姥，三款中你的内饰最low，买你主要看中了V6自然吸气，你还加价，不买。奔驰E，差点就买了，三款中最贵，但不用加价，但减配减的太闹心。等，个人最想买个自然吸气的V6开开。

网友7

哎！要不是因为宝马五系全系烧机油，还真的买五系是比较合适的，不过奥迪a6的2.5升也不错，不烧机油，而且还是v6这三款难以抉择，奔驰e做工还可以，综合品质与整体性能比较出色，安全配置也比较领先，但是近几年奔驰全系改款成功，火了，国产用料没以前厚道了，奔驰e居然内饰还不是真皮，人家奥迪a4宝马三系内饰都是真皮的。

网友8

宝马5系看着真心漂亮，动感，操控一流，奔驰e坐着比较舒服，开着真心不咋样，操控很一般，奥迪1.8，2.5建议别考虑，装逼神器，本人昨天刚提的奥迪45运动，新车异味大，座椅不舒服，跑高速开着累，感觉还不如20多万的车，开起来的话真心不错，奥迪4驱系统，绝对牛逼，3.0T的发动机，满足你的任何驾驶需求，动态模式一脚油门下去230迈，绝对刺激，就奔着3.0T发动机，4驱提了，本人选奥迪45运动不后悔，买车撩妹买宝马，错不了，有司机，选奔驰，舒服，奥迪比较有内涵，低调，总归来说看你主要买来干嘛，看个人需求买车。

网友9

首推5系列，奔驰E轮胎爆胎目前没有官方答复，存在设计缺陷，内饰会异响，步子迈太大扯到蛋的感觉，如果是年龄需要工作需要开小心点还是可以接受的，A6算换代末期，理论明年下半年上市，所以现款A6不考虑，除非有巨额优惠且工作需要，宝马5系新款，无明显短板，发动机应该算同级别最强2t发动机，刚换代，买新不买旧撒。

网友10

他大舅他二舅都是他舅，高桌子低板凳都是木头。

最近奔驰全新一代E级上市了，新闻上各种吹拉弹唱好不热闹。一会儿叫奔驰E级“小S”，一会儿因为奔驰E级铝制车身的偷工减料而破口大骂，还有莫名其妙闹着北汽要完的。

首先要确定，C就是C，E就是E，手感都不一样。“小S”是台湾艺人，不是你家新E级。

小“S"这一称号的由来，第一是因为E级车尾部线条倾向平滑，C柱部分的过度很像奔驰S级。

第二就是因为那被无数人称赞过的内饰了，凭心而论，一辆C级车能做到如此地步根本没得黑，这确实是像S级看齐了的，不论是设计还是做工，奔驰E级在这个级别无出其右。尤其是双12.3英寸的高清显示屏，科技感和视觉效果都很出色，在智能化方面也有很大的进步，总的来说，跟上一代E级天差地别。

至于奔驰E级的槽点，也有两个。第一是43.68-49.98万元的售价，很多人觉得和现款宝马5系和奥迪A6L相比太贵了，因为后两者在终端售价上有很多优惠，奥迪A6L入门级30多万能拿下，宝马5系的入门级也用不了40万。

第二个是被曝出的新奔驰E级的钢制车身问题，国外奔驰E级是铝制材料，更轻更坚固。而国内版则是钢制的，重量多出了几十公斤到一百公斤不等，消费者认为这是严重的偷工减料。各大汽车论坛对奔驰E级使用钢制车身这一问题的态度很统一，形容为“一颗耗子屎”。

抛开硬伤钢制车身除外，新一代奔驰E级的性价比到底如何呢?除了内饰奔驰E级和同级别车型比有多大优势？

根据新E的售价，我们把宝马5系的525li豪华设计套装来跟奔驰E300L时尚型做一下比较。

宝马5系525li的豪华设计套装目前的终端售价在47万元左右，跟奔驰E300L时尚型47.48万元差不多。

宝马525li采用2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大马力218匹，最大扭矩310NM。奔驰E300L采用2.0T发动机，匹配9速手自一体变速箱，最大马力245匹，最大扭矩370NM。

奔驰E300L的动力数据跟宝马528li差不多，优于525li。两车均为前置后驱。

值得一提的是，宝马525li豪华设计套装是液晶仪表盘，所以即使没有奔驰E级的双屏显得霸气，但也不输几分实力。

在操控配置上，E300L多了悬架软硬调节和可变转相比，外部配置上宝马525li多了电动尾门。灯光配置上奔驰E300L为LED光源，照射效果更好，更节能。而宝马525li为氙气灯，多了大灯清洗装置。

在高科技配置上，E300L多了自动泊车和主动刹车技术。

在总的配置上来说，同价位的E300L时尚型比宝马525li豪华设计套装更胜一筹。

下面再来看看老大哥奥迪A6L，奥迪A6L的外观比上一代有很大的改观，精致和年轻化了许多。

奥迪A6L我们选取了45TFSI 的quattro 运动型，终端售价大约在42万元左右，对比的则是奔驰E200L，售价43.68万元。

在动力方面两者差距较大，奥迪A6L 45TFSI采用的是3.0T V6机械增压发动机，匹配七速双离合变速箱，最大马力272匹，最大扭矩400NM。并且为前置四驱，有托森差速锁。

奔驰E200L为低功率版的2.0T发动机，匹配9速手自一体变速箱，最大马力184匹，最大扭矩300NM。

在动力方面，奔驰E200L在奥迪A6L 45TFSI这里讨不了好。

内饰上，在BBA中我个人比较偏向奥迪这种主打科技的风格，相比于奔驰E级的受众在70后，奥迪A6L能够兼容80后甚至85后，做工也没差，比宝马万年不悔改的态度要好得多。

安全配置上，奥迪A6L 45TFSI多了后侧安全气囊和头部气囊，以及零胎压继续行驶。操控配置上奔驰E200L多了悬架软硬调节和可变转向比，这一块奥迪A6L为选装。

灯光配置上，“玩灯”的奥迪和奔驰E200L一样同为LED光源，奥迪A6L 45TFSI多了大灯清洗，少了车内氛围灯。

高科技配置上，奥迪A6L 45TFSI的自动泊车入位为选装，而奔驰200L为标配，但多了全景摄像头。

配置上奥迪A6L 45TFSI跟奔驰E200L不相上下，各有各的优势。奥迪能选装的配置相当多，在配置灵活性上比奔驰好很多。另外奥迪A6L 45TFSI在动力上花式吊打奔驰E200L，总的来说，跟同价位奥迪的对比，奔驰E级有些不足。

当然，那两块标配的液晶屏是个加分项，如果你特别喜欢的话。

另外，另一款豪华品牌的E级车也即将上市，捷豹的XFL。

看这名字就知道，这是一辆加长型的XF。由于价格还没有公布，我们不能做详细的对比。

捷豹XFL将会有三种动力系统，2.0T的高低功率版和3.0T。2.0T低功率版200马力，高功率版240马力，3.0T 340匹马力。

据悉，捷豹XFL也将配置液晶仪表盘，LED大灯会成为选装，加长后的XF后排空间将成为亮点。

回到最开始的话题，新一代奔驰E级相比上一代有很大的进步，特别是在内饰和配置方面。虽然2.0T的低功率版数据很难看，但并不妨碍其品质上的竞争力。

钢制车身是个问题，虽然有现有工厂不足以造得出铝制板件的客观原因，但是必须得给消费者一个说法，适时调整售价也不失为一个办法。

网友11

身高体重这些，都不用担心，三辆车都是行政大车，我三者选了A6，也是一个性价比，你40多岁的话，还是奔驰E级和奥迪A6

更符合你商务气息生意人士，不过这三辆车现在都偏向于年轻化，，月收入6-7万，什么车都可以买，奔驰E建议你买E320L，3.0T，62万价，落地71万，E300L车重，2.0T高功，操控不行，提速有顿挫，中看不中用，许多要选配，运动时尚都是53万7落地，E300豪华是60万左右！540LI行政太贵，66万车价，落地近80万，多了星空天窗（530，730都没有），后面两台液晶屏28800，要你选装，这样七七八八贴个膜等85万左右，530的话是四缸车，动力没有3.0直列六缸好，两台低配落地54万，尊享落地58万。

奥迪A6L价钱优惠多，30FSI落地45万多，45TFSI，18寸轮毂，运动的落地48万不到，豪华的落地51万不到，50TFSI尊享的落地70万左右，540LI，E320L，50TFSI尊享这三辆车，是这三辆标杆，性价比E320L更高一些，A6顶配和5系顶配都没什么人买？因为价格和A8低配和730低配重叠么。

网友12

本来是想给你推荐五系的，但是一看你都40多岁啦，

五系这个车看着比较年轻，是专门为35岁以前的人定制的，如果你要是二三十岁的话，肯定给您推荐宝马五系，由于考虑到您已经40岁了，可能要稳重一点。所以宝马五系我就给你pass掉了，上一代五系还比较沉重，可惜换代了那种稳重再也没了

接下来先说奔驰e级，奔驰e级无疑是你最好的选择，但是，车身不够长，看着有点儿别扭，适合女性，对于男性并不太合适

所以男性肯定还是要学奥迪a6

不过，我也就只是提个建议对吧，具体选什么肯定还是要看你自己，宝马五系是专门为20几岁的人定制的，奔驰e级主要是为女性定制的，唯独奥迪a6是年轻人女性，男性都能用的，所以a6无疑是最好的选择，不过你月收入5到6万，肯定是土豪啊，建议你加点钱上s6

如果你预算大概只有60万，那你可以买了二手s6，s6肯定要比a6豪华，而且肯定马力还有动力都要比a6大，你又可以享受豪华偶尔还能运动运动，绝对很好的选择，如果你想知道s6比a6豪华到哪，那我们来对比一下，首先是a6内饰

接下来是s6内饰

可见s6的内饰多漂亮，s6简直是后排头等舱，所以，如果你要真的想要性价比高的车，肯定还是奥迪的s6。

网友13

自以为是，你开过吗？略知一二，装什么逼！奥迪2.0和2.5长时间驾驶 ，宝马高配530也开过半年，通过比较，宝马自以为是的操控性与同级别的奥迪相比好无可比性，方向沉，提速慢，要沉稳没沉稳 ，要轻快没轻快！真的，好的形象掉了大半截。宝马一直在吃老本，长时间没有技术创新，快百年的手刹刚刚换，还说适合玩漂移，普通人谁玩他？高档车早就无级变速，他还自然吸气，除了技术落后还有别的吗？7系无法跟奔驰S比，5系无法跟奥迪A6比，3系是看家系列还不错。我觉得，买宝马的净是一些土豪和没文化的，靠着历史底蕴懵逼了许多不懂车的人。个人认识，不求争鸣！

网友14

我可以负责任的告诉你，必须唯一的首选是奔驰。这几年我一直都是奔驰的车忠实粉丝，从最开始的E级车到现在的迈巴赫，我每一辆车，都给我留下了很好的印象。

首先第一点，奔驰车是身份的象征。车标的设计，车外观的设计，每一个细节都透露出的商务人士喜欢的特质。相比较而言，宝马显得有点土，奥迪显得有些呆板。

第二点还是我要强调的，奔驰汽车的科技感，是这几辆车中最领先的。你去看一看新款的奔驰E级车，这个车现在设计的非常的完美，尤其前边中控的显示屏，做的非常的好，相比较而言，奥迪汽车和宝马汽车的显示屏要寒酸了很多。奔驰汽车是怀挡的设计，这种操作你使用久了会明白，非常的便捷，要比其他的车的档位设计要好的太多太多了。开惯了奔驰汽车的人在开其他的车会非常的不习惯，因为手要离开方向盘去挂挡，这一点其实是很危险。

最后一点说得通俗一点，奔驰汽车的性价比其实是最高的，举个简单的例子，我曾经研究过奔驰汽车在和宝马，奥迪相比较而言，奔驰汽车的轮胎的宽度是最宽的，所以你在奔驰汽车里面感觉他是最稳当的。同品级的奥迪汽车以及宝马汽车的轮胎的宽度都比奔驰汽车要窄。

最后我衷心的祝愿你选择奔驰e级轿车，选择了奔驰就是成功人士的选择。开上奔驰，代表了一种成功，一种喜悦，一种品质。这些不是那些土包子能懂。

网友15

BBA之间的角逐，奔驰E、宝马5、奥迪A6到底谁更强势

作为德系三大奢华公共汽车品牌，驰骋、宝马、奥迪没有断正在中国市面上“相互中伤”。没方法，盘子就这样大，谁都想多吃一些，因而为了争夺市面，三大厂商能够说用尽全身解数，尽能够施展出本人的全副程度，更何况再有像捷豹、沃尔沃那样的第一线豪车品牌正在百年之后虎视眈眈，假如一没有不慎，就很有能够把大块蛋糕放进外人的碗里。

没有得没有说，国际全新经济的驰骋E长轴距版的确占有没有错的合作力，它延伸的140毫米轴距彻底用来后排乘坐时间；而源自梅赛德斯-迈巴赫S级的设想灵感。于是，为了顺应中国的“老板席”，还专为中国存户设想了后排地方触控屏以及自动可调后排座椅，令后排司乘人员能够紧张掌控文娱消息零碎并便当调理座椅舒服度。

固然驰骋E长轴距版看上去劣势很大，但让人可惜的是正在配置上，驰骋就有点“小算盘”正在外面了，就算根底配置无比片面，但相似并线辅佐、车道偏偏离预警、ACC自顺应游弋这类高高科技配置，驰骋全系都为选拆卸置。固然看上去有点“一丝没有苟”，但抵消耗者来说的确有点没有刻薄。

再来看看宝马5系，宝马5系 2017款 520Li 典雅型和奔驰E级 2016款 E 200 L都属于车系里的乞丐版，价格也是不相上下，动力也都是采用了2.0T的发动机，峰值功率都为135kW。但就从动力而言，宝马520Li的最大扭矩仅为270N·m，而奔驰 E 200 L则达到了300N·m，因此在整车的加速能力上明显奔驰会更胜一筹。此外，宝马520Li搭配的是8挡手自一体变速器，而奔驰E 200 L采用的是9挡，虽然暂时没有具体的油耗数据，但理论上来说奔驰E的换挡平顺性和油耗更为出色。

但是，宝马5系实在也有本身的杀手锏，那就是加配没有加价，特别是正在要饭的版车型上，宝马520Li高雅型配置增多最为显然，内中囊括了车内气氛灯、活动型多性能舵轮、后备厢盖主动掌握、18英寸铝合金轮圈、后视摄像头号，看来宝马立志要正在最走量的一款5系车型上与驰骋E“杀个天昏地暗”。

至于没有断正在该细分市面的“方巾头羊”也有本人的绝活。咱们也来拿要饭的版车型来看，奥迪A6L TFSI技能型固然仅搭载的是1.8T的启动机，但最大功率到达了140kW，最大扭矩320N·m，数据上彻底逾越了驰骋和宝马两大厂商要饭的版车型的2.0T启动机。没有过优势正在于它装备的是7挡双离合启动机，固然驾御时很难觉得到顿挫感，但平顺性上也有略有差异。

于是，正在配置上A6L要饭的版也没有算太差，根本该部分都有，但没有存正在尤其的劣势。要说最大的劣势那相对于就是价钱，奥迪A6L TFSI技能型也就是小编所说的要饭的版车型民间指点价就比驰骋E和宝马5系低了2万。并且正在其余车型的冲锋陷阵下，为了保障“江湖长兄”的位置，这款车曾经给出了8折的优越，这没有得没有让小编觉得到，“为首长兄”的确没有好当，要提价也得比人更先一步……

总体来说，作为C级加大版车型，时间没有必思忖的太多，自己都很精彩，非要评出个哪辆车能到达“北京瘫”的时间没什么意思。于是正在舒服度上三款车做得也都相等到位，这点是无可非议的。千万消耗者想为谁“买单”则是一度很难处理的成绩，没有过选车家正在那里还是能给出精确的答案：喜爱驰骋的会买驰骋，喜爱宝马的会买宝马，喜爱奥迪的会买奥迪……

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