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地震影响持续发酵 日系合资车企受困减产种植

发布时间:2020-04-19 14:05:50 阅读: 来源:筒灯厂家

地震影响持续发酵 日系合资车企受困减产

日本是硅片、液晶显示屏(LCD)、芯片、高强度钢材和化学品的主要产地之一,地震造成上述材料的短缺,亦影响到汽车业。无论是美国的通用、福特还是法国的PSA、雷诺,都受困于车用电子元器件的短缺而相继减产甚至停产。

3月日本地震爆发之初,很多人持着隔岸观火的态度,但从4月份下旬以来,市场开始感受到切切实实的影响。5月11日,丰田传递出提前两个月恢复生产的消息,预计地震对日系合资车企造成的困扰仍将持续一段时间。

受零部件短缺影响,不少日系合资企业纷纷减产、停产、提前放假,应对无米下锅的困境。在终端市场上,日系车型普遍收缩优惠幅度。在资本市场上,国际投行高盛开始唱空中国汽车股,其认为二季度或三季度日资合营车厂的产量受损度最高可达20%,拥有日系合资企业较多的东风集团和广汽集团被高盛列入 沽售 名单。

全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达表示,日本地震对中国市场的影响估计还将持续3- 8个月。5月应该是影响最大的一月,销量将继续走低。

日系车企全面减产

地震对日系合资车企的冲击,4月份开始显现。

目前,日系合资企业普遍大面积减产,其中多家工厂仅能达到平时50%的产能。4月19日,丰田宣布,到6月3日为止,中国所有工厂开工率调整为平时的50%,极端的情况下有可能调整到30%。本田在华两大合资企业广汽本田和东风本田在4月份产量只有平时的50%左右。日产则取消了周末的加班生产,维持正常生产节奏。

5月4日,五一假期刚过,一则《日本地震致 无米下锅 南海本田再次停工》的消息又引发广泛关注,消息引述南海本田工厂员工称,日本大地震使本田位于日本东北部的基地和零部件厂受到破坏,进而造成南海本田的部分零部件无法正常供应,公司全面停产半月,员工被迫全面休假。

随后,这一消息被证明并不属实,但本田在华整车和零部件工厂全面停产半个月的消息却是真实的,只是停产原因并非完全因为零部件,而是本田两大合资企业主动实施扩产和生产线检修。

5月6日,丰田汽车透露,其4月份在中国销量较上年同期下降23.5%至48700辆,本田产量则为4.3万辆,较去年同期减少22%。东风日产4月销量锐减至5.58万辆,环比下降7%。

此外,丰田旗下合资企业把每年例行的高温假提前到5月上旬执行,由此可见地震影响之大。

除主流日系品牌外,马自达、铃木和三菱等日系品牌亦受一定影响。据了解,一汽马自达也陷入减产之中。知情人士透露,马自达相关进口零部件仅够一个星期生产安排,只能边等待日本零部件工厂复产边减产停工。

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