合武铁路动车组将歇脚六安万芳

合武铁路动车组将“歇脚”六安

记者从相关人士处初步获悉，合武铁路动车组将停靠六安站。

近期，记者就六安市民热议的合武铁路动车组是否停靠六安一事，询问了相关工作人员，据该工作人员初步介绍，合武铁路动车组经过六安时，将停靠六安站和金寨站两个站点。合武铁路何时正式开通客运，以及经过六安的具体情况，记者还在进一步了解之中。

合武铁路是一条什么样的铁路?

合武铁路是国家东西向干线沪汉蓉快速通道的组成部分，东起合肥站，西至汉口站，全线356公里。其中在上海局管内由合武铁路安徽有限公司组织建设的地段长度为212km。

2005年9月9日，合武铁路安徽有限公司正式注册成立，合资建设、经营合肥至武汉铁路安徽段。工程投资概算为86.2亿元。合武铁路为I级、双线、电气化铁路，列车设计行车速度为200km／h，预留250km／h及以上条件。

何谓动车组?

我们通常看到的旅客列车，其动力装置都集中安装在牵引机车上，在牵引机车后面挂着许多没有动力装置的客车车厢。如果把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。

几节自带动力的车厢加几节不带动力的车厢编成一组，就是动车组。带动力的叫动车，不带动力的叫拖车。动车组最早诞生于1903年7月8日的德国柏林，随后不断发展完善。动车组今后还将不断发展，特别是世界各国正在发展市郊铁路与地下铁道过轨互通，构成城市高速铁路网，动车组在其中将会起到主力军的作用。

电气化铁路特别之处在哪里?

目前，我国铁路列车牵引方式有蒸汽机车牵引、内燃机车牵引和电力机车牵引三种，其中采用电力机车牵引列车的铁路称为电气化铁路。电力牵引具有马力大，速度快、能耗低、效率高、更环保等特点，是我国铁路牵引动力今后的发展方向。

我国电气化铁路采用单相工频交流制供电，架设在铁路线路上空的接触网带有25千伏的高压电，接触网附近也存在高压电。同时，由于电气化改造后，列车运行速度加快、密度加大，因此与非电气化铁路相比，电气化铁路对行车安全和人身安全提出了更高的要求。

查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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