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从香港八达通发展看中国移动支付的机遇与挑战

发布时间:2020-02-11 06:36:55 阅读: 来源:筒灯厂家

便利快捷的八达通卡

有去过香港的人应该都很熟悉香港八达通卡,非常的方便,不单可以在做巴士、地铁,而且可以在各种便利店使用,可以说得上是真正得“电子钱包”。

八达通是一个使用非接触式智能卡的电子缴费系统,原先香港政府是为了香港公共交通提供一种简单的付款方式,随后扩展到了一般零售行业,同时也将功能扩展到了一卡通,用于身份的认证。

现在,能够使用八达通卡的地方除了公共交通的地铁、巴士等等之外,一些零售、服务性行业也有2000多家商户在使用,而且也陆续有新的商户在增加。

可以说香港的八达通卡是一个城市小额支付成功应用的典范,使用八达通是真正方便了市民和游客,而且市场规模也越做越大,八达通公司也真正开始盈利,从而使得八达通公司利用规模优势继续拓展相关领域。

中国现场支付的乱局及缘由

目前中国由于地域的问题,一卡通推广的时间也各有不同,现在市民手上有类似的一卡通有很多,医院的储值卡、医保卡、公交一卡通、地铁电子客票等等。在商户使用小额支付的更是非常之少,商户对于一卡通是又喜又忧,一方面希望一卡通可以减少现金支付的风险,另外一方面又担心由于交易透明化后所带来的税收压力。但是从趋势来看,一卡通是方便市民、公共支付行业、商户的一个很好的解决方案。象香港的八达通卡就很好的解决了这个问题,真正实现了一卡走遍香港。

八达通卡应该说是一个现场支付的产品,而中国的现场支付的产品应该说现在是百家齐放,每个地区包括每个省甚至每个市、每个县都有各自的一卡通方案和计划,每个行业包括室内公交、地铁、长途汽车、高速公路都有自己的行业标准,做一卡通运营的各个主题也各自不同,目前的现状就是一卡通可能市“走遍一个县”、“走遍一个行业”,而不可能象香港一样走遍全国。

看香港八达通的发展,就可以看出目前中国现场支付的乱局很大程度上是由于标准的缺失和整体的规划不足造成的,由于没有共同的标准,产业无法出现规模化,各城市、各行业无法沟通,从而导致了人人有无数张卡,各自的消费领域无法拓展,行业壁垒严密。

初期香港从公共交通这个最关注的行业着手,从而得到了发展,但是目前公共交通行业目前的标准无法统一也成为了一个重要的问题,公交、出租车、地铁、轻轨等等公共交通设施的管理单位及利益单位不一,也导致了一卡通使用的局限性。

中国移动支付的机遇与挑战

从目前的情况来看,中国现场支付的乱局不会那么快有改变,运营商在这个时候倒能有更好的拓展,毕竟移动公司自身还有些优势的:

全程全网的网络,用户漫游也可使用;

移动的现金流不是很大的问题,可以承受较长时间的现金净投入;

移动客户的消费积分成为吸引各商家的重要手段;

联盟商家的长期合作提供了较好的商户资源;

提供了面向集团客户的服务和全业务后,与相关单位的客户关系也对项目有了促进;

庞大的用户群的规模效应也会对现场支付起到推动作用。

但是困难也很多,有很多技术上的限制、金融上的管制、人员培训的成本、商家拓展的成本还有客户培训的成本等等,但是我们还是需要有一些乐观精神的,办法总比问题多,我的一些初步构想:

1、公共交通支付行业必须得到拓展,在公共支付行业初期可以牺牲利益,采用综合业务打包的方式降低结算费用,让现场支付先行在市民接触得到的领域得到拓展

2、商户的拓展可以以行业和地域进行,将公司的12580联盟商家、全球通联盟商家、动感地带联盟商家的资源进行统一管理,以点带面,带动个人客户的换卡和消费。

3、高校一卡通市场积极介入,争取并行,保证高校市场的同时吸引更多的个人客户

4、加强与政府部门的沟通与合作,特别是分管贸易和科技的部门,以电子商务的方式与政府进行沟通,争取政府支持。

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