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公交好逼的哥好赚快递好难等【通讯新闻】

发布时间:2019-08-15 13:21:59 阅读: 来源:筒灯厂家

首日开出的定制公交还剩大量座位。

下班高峰期的季华路行车十分缓慢。

禁摩第一天,挤公交的市民增加了不少。

佛山中心城区开始全面禁摩,交警上路严抓闯禁摩托车。图为岭南大道上,交警查扣了一辆电动车。禁摩第一天,偌大的佛山城,道路上形形色色的参与者呈现出一张张喜怒哀乐的“大脸谱”。有市民表示公交车难等、挤不上,有“的哥”生意接不停,也有快递员对禁摩哀愁……

另外,昨日,首条定制公交终于开通运营。公交在禁摩后成为了不少市民出行的“刚需”,如何做好禁摩后的公交应对,佛山市交通部门昨日表示,将会采取调线、增车等方式,不断满足市民出行需求,这种拥挤的状况,近期将会有较大的改善。

有弹有赞:摩托车真的少了 打摩的很难

往日扎堆于佛山火车站周边的“摩的佬”昨日再难觅身影,不少从出站口步出的乘客,左顾右盼,一些带着笨重行李的旅客,甚至走到小卖部询问为何没有摩托车踪影。“禁了!”紧挨火车站公交站点的小卖部阿姨,用不标准的普通话回答。跟火车站一样,从佛山汽车站出站的旅客首要任务就是“找摩托车”。记者在出站口观察发现,不同于以往摩的司机扎堆揽客,昨日在此出现的揽客摩的少之又少,半小时内仅有两辆摩托车“边走动边拉客,不敢停,怕被抓”,一摩的司机说。

与车站相比,地铁口仍可见摩的“打游击”。昨日早上上班高峰期,记者骑公共自行车,沿着汾江路一线季华园、同济路以及祖庙路地铁站进行走访。沿途走访发现,路面上偶尔仍可见到两三辆摩托车在人行道上穿梭行驶。而汾江路沿线附近的三个地铁站,周边都没有见一辆摩的。相反,地铁口的公交站特别火爆,最多时有三四十人在等公交车。

禁摩首日,市民中有赞有弹。有市民称,以往在汽车站下车后最怕摩的司机围上来“抢人”,给人感觉很不安全。不过,一些搬着大件行李的旅客,则“叫苦不迭”,“打的太贵了,上下公交又不方便”。

恼:禁摩开学日叠加 多条公交挤不上

昨日,由于禁摩和开学日叠加的原因,在早高峰时段区内各主要道路的交通都比较拥挤,对公交的运行造成了一定程度的影响。不少市民反映,在张槎往南海方向和南庄往禅城中心区方向,多条公交线不仅难等也难上,客流爆满。据交通部门监测,昨日比较爆满的线路主要有120、133、K1、168、123等线路,某几个站点曾短暂出现人多挤不上的情况,但问题很快缓解了。

此外,昨日候车乘客较多的站点有东建世纪广场站、张槎站、东方广场站、祖庙站。目前,交通部门已经在35条线路增加投入83台车,而且从8月份起陆续新增了12条公交线路,投入车辆125台,包括178A、178B、178C这三条张槎支线公交,还另外开通了两条高峰快线:G1(华夏陶瓷城-岭南枢纽站)、G2(普君北路地铁站-绿岛湖),这些都大大缓解了禁摩后公交出行的压力。从昨日的情况来看,还是相当有效的。

交通部门认为,昨日是禁摩的第一天,刚好开学第一天又是星期一,情况比较特殊,仅今天的数据很难说明什么,只能进行一些微调及应急方案。交通部门一般会收集十到二十天的数据进行分析比较,再做运力调整,从现场反馈的信息来看,早高峰还是比较正常的,接下来,我们会继续留意早、晚高峰时段的客流变化,结合客流数据统计,分析客流升幅较大的线路、站点,并有针对性地制定解决方案,提升公交出行的便捷性。

喜:

首条定制公交上路顺畅

昨日,恰逢开学第一日,全市首个定制公交开始运行。据悉,由鄱阳村开往澜石中学的定制公交一天两班,早班车时间为6时30分,晚班车的时间为6时。在票价上,由于全程不满15公里,在打8折的基础上,学生只要花4元钱就能快速、便捷地到达学校。6时10分左右,乘坐定制公交的学生陆陆续续来到鄱阳村口牌坊处候车。首批乘坐定制公交的学生共有40名,而昨日到达现场的学生只有36名。

6时20分左右,第一辆定制公交缓缓入站。在载满30名“学生哥”后,第一辆定制公交车驶离了站点,余下的6名学生则搭乘第二辆定制公交离开。

有学生表示,定制公交开通让其缩短了上学路上的时间。初二的梁同学表示,每次到学校几乎要花费1个小时左右的时间,“并不是学校很远,而是由于要转车,在中途等车的时间就花了一大半。”。相比定制公交的18分钟,1个小时无疑太长。交通部门表示,首条定制公交线路第一天运作较顺畅,早上6:30准点发出,全程花时15分钟,无出现路阻拥堵情况。

爽:

的士生意火 增长约三成

“我们等了半个多小时了,居然没有一辆空车!”梁小姐和朋友昨日要到张槎培训,打算在同济路地铁站转乘的士前往。谁知道,昨日的的士特别火爆,不是有客,就是被别人捷足先登了。“上午生意很好啊,一单接一单。客人下车马上就有人上车了!”说到昨日的生意,汽运公司的士司机麻师傅是喜笑颜开。“数不过来,生意大约比平时好了三成是肯定有的。”

麻师傅告诉记者,昨日很多人本来选择公交上班,但可能和禁摩有关,公交很难上去,还要等很久,就直接在公交站打的了。除了客源多了之外,行车的过程也非常“爽”。麻师傅坦言,虽然早上佛山大道和季华路都还是很堵车,但是没有了摩托车和电瓶车在机动车道变线乱穿,整个行车过程都非常顺畅。“开车这几年第一次那么爽,快车道没有摩托车来抢道啦。”

根据佛山统一电召平台监测,昨日0时至17时,出租车电召量为6515单,而8月25日 0时至17时,电召量为5849单,8月15日0时至昨日17时,电召量为5501单,也就是说,与前面两个周一相比较,昨日电召量的确有所增加。

聚焦:特种行业何去何从?

的士司机爽了,但有一部分做生意送快递的大哥们可苦了。记者走访发现,禁摩之后,与市民生活紧密相关的快递、卖菜甚至是餐饮外卖服务都受到影响。

欧先生是某购物网站禅城配送点的负责人,昨日上午,他不断地接到客户的电话,不得不重复解释快件延迟的原因。“现在没摩托车,我们只能开着一辆小车送货,速度比较慢。现在我们的仓库也都堆满货物。不好意思啊。”欧先生称,开小车送货不便,成本也高很多。“原本站点一天可以送1000件快递的,现在靠我一辆车的话,可能最多200件。”

“禁摩又禁电,我们的工仔走掉咯,只有我们几个自己送快件了。”欧先生无奈地说,以前很多工仔开电瓶车送快递,禁了电瓶车之后,他们没摩托车牌,只能辞职回家。“有牌的我们去申请特殊行业的牌照,也还没有批下来。”他表示。

除了收不到快递,让广大“网购狂”们非常焦急之外,昨日不少吃货的生活也受到了影响。记者了解到,一般快餐店都是用摩托车或者电瓶车送外卖,昨日受禁摩禁电影响,快餐店的外卖生意也直线下降。“骑自行车只能送一些比较近的,远一点都不送了。”另外,原本专门为医院酒楼配送新鲜蔬菜的李先生,也不再做蔬菜配送的服务了,“没有摩托车,难道骑单车送几十斤菜吗?”

未见快递小哥的绿色摩托

根据6月底出台的《关于进一步完善特种行业摩托车管理的意见》(下称《意见》),包括快递在内的特种行业摩托车经批准登记后可在禁行区域行驶。在快递方面则明确规定了摩托车统一为绿色、统一头盔、穿着所属公司制服。然而,昨日,市民领取快递时发现快递小哥并没有骑绿色摩托车,记者走访也发现同样情况。

佛山快递协会相关负责人表示,各快递企业已提交申请,而佛山邮政管理局和快递协会根据业务量分配,目前已送至摩管局走流程,最后报市政府批准。据了解,佛山快递员目前均没有绿色摩托车可用。

特许摩托车指标申请难

佛山邮政相关负责人表示,目前已经获得200多辆摩托车指标,但车还没有到位。据了解,佛山邮政日均送函件、报刊约40万件,此前约使用465辆摩托车。

禅城一家快递公司表示,公司申请了几十辆摩托车,但最后只获批两台。据统计,目前佛山约有300多家快递公司,营业网点超过千个,快递员群体则更为庞大。“最近很多快递员都辞职了,觉得禁摩之后不好干。”一从业者透露说。

仅2家特种企业摩托申报获批

据了解,市摩管办于8月30日紧急下发有关“尽快办理特种行业摩托车申报手续工作的通知”。据披露,因行业申报不及时,至8月末仅审核符合要求的单位2个。

市摩管办敦促,9月30日以前,相关单位务必妥善办理特种行业摩托车的申报上牌手续。另外,据了解,悬挂外地牌的特种行业摩托车,仍要依法严格查处。

(责任编辑:HN666)

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