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吹响龙工装载机节能高效号角LG853D隆呢

发布时间:2021-06-24 18:14:36 阅读: 来源:筒灯厂家

吹响龙工装载机节能高效号角 LG853D隆重上市

吹响龙工装载机节能高效号角 LG853D隆重上市2011/08/11 08:44来源:1言不合就完成1个“小目标”7月12日龙岩,中国龙工推出其发力工程机械市场的2011年力作——LG850D/LG853D系列5吨级装载机。这两款秉承了中国龙工研发实力、融入了节能、高效双优主题的新品,是中国龙工由专业工程机械设备制造商向节能、环保、注重高效的国际装备产业公司扩展的重要一步,它的上市能引发中国国内装载机市场新一轮的性价比之争。

龙工LG850D/LG853D搭载具有世界先进水平的1900rpm潍柴斯太尔发动机,实现了“三高三低两方便一专用”——高效率、高可靠、高性能,低油耗、低磨损、低噪音,润滑注入方便、驻车制动方便,1900rpm龙工专用发动机。龙工装载机事业部总经理林钟明表示,这款新品契合了工程机械市场节能环保的趋势,更适合国家及地方基础设施建设的设备需求,有信心将其打造成为装载机新的价值标杆。据悉,此2款新品的推出是龙工装载机向节能环保和功能高效扩展的起点,中国龙工将在年底推出装载机全系列的“D系”车型,届时龙工“D系”将形成覆盖资源采掘、基础设施产业建设的全系产品。

涣然一新 搭配强健心脏

目前,中国装载机行业的竞争一定程度上是发动机性能的竞争,采用高品质发动机的装载机往往能占据竞争的制高点。龙工LG850D/LG853D装配的WD10G210E24发动机,是由潍柴重工与中国龙工共同研发生产,专配龙工的一款具有国际领先水平柴油机。

这款WD10G210E24发动机,是潍柴动力欧洲研发中心联合国际一流的TELEMATICS技术机构,历时三年,结合中国市场需求推出的“蓝擎动力Ⅱ代”,它具有可靠性高、舒适性好、通用性好、经济型优的四大特点,蓝擎动力Ⅱ代前端轮系为多楔带传动,轮系传动效率,传动稳定性及可靠性大幅提升,大大提高了皮带使用寿命,极大的降低了用户的使用成本;蓝擎动力Ⅱ代机油尺更改至框架,油底壳侧面取消焊接油尺管及油气分离器回油接管,杜绝焊缝处的漏油隐患,提升润滑系统的可靠性;蓝擎动力Ⅱ代在配置提升上绝对出手豪阔,取消原联轴器传动结构,全部采用法兰泵传动—提升喷油泵的传动可靠性;配装整体式前置空压机--杜绝轴油封漏油隐患,配装电子恒温扇—冷车启动发动机升温快,降低冷机磨损;配装燃油水寒宝—提高低温启动性能,降低起动机及燃油系统的故障率。

精细控制,升功率为 15.87kw ,具有低转速高扭力输出的特点。在转速1900rpm时可产生210马力的动力输出,最大扭矩达到了900N.m,平稳强劲的扭力在1600rpm到1900rpm期间能持续源源输出而没有明电子万能实验机等显衰减,令动力输出始终处在一个较高的水准上,有利于整车的掘起力及操纵性,其卓越动力表现,在柴油机中处于领先水平。

计研心算 燃油经济性突出

节能环保的发动机是先进技术、高效环保的工程机械设备标志之一,燃油经济性也是消费者购买装载机的重要参考因素。2011年,潍柴斯太尔1900rpm龙工专配动力之所以能逆市上扬,与发动这是我国首个与石墨烯材料相干的综合性研究机构和技术开发中心机整体燃油经济性提高密不可分。经测试,龙工LG850D/LG853D两款机型等速每小时油耗在17L,其油耗甚至比很多配装CAT121动力的同类装载机产品还要低,这对于整体质量近16吨的大车来讲,燃油经济性表现不俗。其中,高压共轨增压中冷柴油发动机功不可没;另外,7气门的喷油嘴中央垂直布置,使可是装配时不好检测喷油更均匀,燃烧更充分,油耗更低。

另外,此2款新品在噪音控制方面也达到新的境界,多种降噪措施的配合使用,将发动机本体噪声降低3db(a)以下,与同级别车型相比,噪音降低了10%左右。

心悦神怡 设计趋人性化

1、采用第四代膜片式加力泵,首次移植重卡制动系统的标准配置。原活塞式加力泵靠密封圈密封,往复运动容易磨损破坏,造成密封失效,从而污染加力泵内部。而膜片式加力泵靠膜片密封,密封处无往复运动,避免密封处磨损造成污染物对加力泵的影响,提高了加力泵的可靠性。

2、采用重卡标配的双管路制动系统,大大提高行驶安全性。目前国内大部分装载机都是单管路系统,相对强度极限是衡量材料强度的重要指标.其实意图义是所承受的工作应力不能超过材料的强度极限,否则会产生断裂,乃至造成严重事故.双管路制动系统而言安全性较差。单管路和双管路的最大区别就是制动阀的进出气管路,单管路为一进两出,去前后加力泵的管路是相通的,任何一根管路出现故障就会影响到整机的制动,而双管路是两进两出,前后加力泵的管路是独立的,当一路管路出现故障时,另一路还能正常工作。

3、普通装载机刹车盘外露式设计,无法避免沙粒、粉尘等进入刹车盘与刹车片之间间隙,可能会造成磨损,影响刹车盘寿命,造成安全隐患。而在LG850D与LG853D的设计中,在前桥增加防护罩,防止沙土进入刹车钳,延长刹车盘寿命。

4、采用美国卡莱驻车制动器,制动钳为浮动式结构,类似于轮边刹车钳,保证制动面积。以往的制动器为楔形结构,如果摩擦片间隙调整不均匀,容易出现单面磨损或摩擦片上下面不均匀磨损,从而造成制动面积减小,影响制动效果。

5、在工作装置黄油加注处增加了润滑管路,降低黄油加注高度,方便用户维护。

6、增设制动液观察口及补液提示标志,方便随时观察制动液位,及时补液。

7、采用飞利浦H4灯泡,大灯的使用寿命提高了1倍以上,增加了防水插件。

上述改进大大提升了龙工LG850D/LG853D的整体性能和价值,体现出龙工人对装载机功能及安全、高效概念的诠释,引领中国装载机市场的新风向。此外,改进手刹舒适性位置、加配倒车根据中国汽车工程学会之前发布的《节能与新能源汽车技术线路图》警报系统和放置在中控面板位置的数显信息显示仪,使驾驶者在更为方便的情况下了解车辆状态信息,提升了装载机操作性、安全性。

专家表示,龙工此次推出的LG850D/LG853D这两款新机型,率先采用了新技术发动机,并在内饰、配置各方面进行了升级,在30万元左右的同类产品中,具有明显的性价比优势。这两款产品的上市国内装载机行业的竞争更加激烈,装载机50系列的行业新一轮竞争有可能以发动机为核心展开。

关键词:龙工 5吨级装载机 节能环保延伸阅读:龙工召开党员换届选举会 总结工作部署任务(图)

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